轮胎鼓包，问题？

作为开了1万多公里的车主来说说吧。针对老铁反映的和几个问题1、原厂轮胎质量差，易鼓包。其实原厂轮胎确实一般，毕竟那么多车友反馈。但是毕竟扁平率只有45，这是为了迎合全车外形的协调性以及配合调校的底盘（偏运动）。即便是别的车，配的45的扁胎也容易出现这样情况。再说了，你希望弄个小尺寸60扁平的*么？那看起来得多笨重。另外45扁平率易鼓包的几率，很大程度和驾驶习惯有关。要么60速左右或更快过坑，要么蹭马路牙子，这些都是直接导致鼓包甚至裂损问题。（你可以去看看轮胎里面，基本90%反映鼓包的，都有蹭牙子的痕迹）。所以，这么扁的的胎（其实45还好，我都40了）过坑速度要放慢。2、其次，胎压达到2.5左右即可

一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。在日常行车、停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶，那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢，轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后，安名宪说，中国车主很重视对发动机的保养，却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等，都能大大延长轮胎寿命。”

轮胎问题索赔不容易，轮胎最薄弱的位置就是这个胎侧，伤到侧面较深或鼓包现象出现时，无论索赔成功与否，建议及时更换，以防爆胎

轮胎鼓包除非有明显证据显示是质量问题造成的，或则这个还真难索赔。轮胎有鼓包有以下几种原因：1、轮胎在使用过程中出现意外的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成“鼓包”。2、胎压异常也会引致鼓包；胎压太大，轮胎就会很硬，在受异常的外力作用下容易发生断裂；气压偏低，轮胎就容易扁，受硬物撞击时容易在障碍物与轮圈之间发生断裂。因此最好在车上备一台风劲霸的车载打气泵，随时检测胎压，胎压不足时可以及时补充，胎压过高时可进行泄压，保障驾驶安全，非常有用。3、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等都是造成轮胎鼓包现象的主要因素。