求大神指导:关于插电和阿特金森的疑问？
油价涨了，决定买新能源了纯插电的，心里过不去那道坎所以想在秦和双擎里选一个。那么好奇心来了，丰田双擎跑起来用油产生能量能给电池充电，那么比亚迪这样的能否在用油跑的时候也给电池充电？还是说比亚迪秦这类只能通过插电充电？有没有又能插电又能阿特金森自循环的？
有条件充电的买秦，纯电费用0.15元百公里，丰田再厉害也做不到，想要加速快的买秦，想要配置高也买秦，没条件充电的买丰田，想平顺加速不要求的买丰田，还有要有面子点买丰田，完全不充电光用油丰田要省油，新款秦增加BSG电机也可能把光用油的油耗降低到丰田雷凌的油耗，具体是不是真的要等上市后确认。
丰田双擎油耗基本稳定在4.2~4.5，特点就是平平无奇，挑不出错来，但是也没什么亮点。看你是要找个4分路人脸女友，还是要找个6分，打扮打扮能上7分的女友，当然会有点任性娇蛮的小脾气
方便充电就秦，不方便就双擎，阿特金森也好涡轮直喷也好，只是发动机技术，一个温顺一个暴力，看你喜欢慢车还是快车
车子如果长期只是自己一个人开，买车也不是为了炫富装货的，个人强烈建议买综合油耗不高于5升的车型，福特翼搏那台1.5L的油耗居然都高达9升，什么鬼？自从开了秦，就再也不想开油车了。
等秦Pro吧，没充电条件的话就当日本车用，油耗比日本油电混动的还低，有充电条件就完美了，动力有，更省钱有。不过得耐心等。
任何东西都有两面那个发动机热效率高一点但是缺点也明显独特的工作原理使得它高速无力，低速无用。如果真装比亚迪车上，贵不说，最起码与比亚迪性能这块的要求上就合不上拍。
当然能回收，松油门，或者当前电量低于设置的soc，行驶过程40码以上就会进行充电，但是40~60码边跑边充电噪音有点大，最好在高速行驶时60以上就感觉不到
工信部数据通常只能用来做参考~实际可能需要往上加~至少加一升~但即便如此不充电的油耗也足以媲美丰田的油电混动了（毕竟这些油电混动的工信部数据和实际数据也是有差异的~）