科目三半联动起步技巧

1、听发动机的声音变化:当离合器抬到联动点的情况下，发动机就开始向后面传递动力，就必须要消耗发动机的功率。因而，离合器半联动点判断技巧中就提到，这个时候发动机的转速降低，声音显著变小，这个时候离合器就抬到联动点了；

1、起步时汽车发生闯动，油门与刹车配合不好被扣驾驶分，占扣驾驶分次数总和的9%。出现这样子的失误，只要是因为学员半联动没处理好。若要防止这一失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合用的练习，找到“半联动”的感觉；

2、遇状况时不会合理用离合器半联动调节车速，因操作不当引起发动机熄火一次被扣驾驶分，占扣驾驶分次数总和的7%。要想防止，就必须要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线驾驶”考试项目时，在挂2挡，轻加油门，要注意转数要小于两千转，不然也可能会被扣驾驶分；

3、非常多初次接触的行驶车辆的学员基本都有方向感不强、方向调节不稳的状况，特别是女学员。不过，即便是看似简单的调节方向问題，可一旦考试时不可以维持汽车直线运动状态，可是会被扣驾驶分的；

4、此种状况并不少见:学员开车经过时，按限定必须减速停车让行。但由于该斑马线处有斜坡，非常多学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右侧边缘线或人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣驾驶分，占扣驾驶分次数总和的4.6%。