奔腾B50讨论下，关于热车，我们50有必要原地热下车吗
我原地热会车也是朋友告知我的，他说不能打着火就立马挂档走，应该等转速掉下来，稳定后再挂档走，要不伤车。所以我一直等二次进气完成后才走，转速九百转。但是最近看视频还有文章里面那些大神都说没必要原地热车，理由还是伤车，，，咱是小白，只能凭意识去理解，朋友说的可以理解，但大神们说的有点蒙圈。理由是，原地热车伤车，但是他们给出的方案也不太现实，比如一档怠速走二三里，试问哪有这样的路况允许？平常刚拐入大道后，稍微慢点，后面就能听到按喇叭的。还有想弱弱的问下，原地热车伤车，那刚进道路就遇个60秒的红灯，怎么说，而且前面运气不好还会有几个长红灯，而且间距不远，怎么说，是不是我一路都奔伤车去了？最后望我们50的朋友们解下惑，谢谢。PS
还是原地热几十秒吧，反正我都是那样，冬天我一般热车几分钟，咱也不懂，但也不能盲目听信别人说啥，开久了就知道哪个好了，我觉得还得原地热车，不热车不科学
谢谢，大家还是很热情的。我也是，还是坚持热会再走。
我还是坚持热车，没有变过。
对这个问题我也是犯糊涂。有的说原地热车，发动机容易积碳。
冬天一分钟，夏天10秒钟，没坏处的。很多人摆事实，讲道理，有热的，又不热的，有慢热的，有速热的。反正说啥都有。其实归根结底一个想法，你家里的锅炒菜前要放油，油要盖满锅底，但是有时候锅没放平，需要端起来，转一转，油就铺平了。热车也是一个样，放了一夜，都在底部呢，转一转，都盖满了，走呗!夏天油是液态的，覆盖快，冬天冷是半凝固的，覆盖慢。这就是1分钟和10秒钟的区别。
冬天坚持热车，我都是怠速下来后再走怎么也得一分钟左右吧!冬天不热车对车伤害太大了，我朋友一货车被一新司机打火就轰油门，直接拉了缸! 别人我不管，我一直冬天热车一到二分钟!
同事的另一品牌的车，说明书里明确写了，不能原地热车
个人觉得 随心所欲就好,为什么在意它 ?
50独有的二次空气泵，在天气转暖的时候就开始工作了，每次启动后，等到二次空气泵停止工作时就可以正常起步了，这个时间大概就是40秒左右，正好就当热车了。
不是我教条。是看了太多的科普教条，而且还意见完全相反。所以到这里累述下，再个顺便混个脸熟，呵呵。
冬天1000以下，夏天不用
只要是电喷车都没必要原地热车，只要边走边热就好，转速不超2000转就行
长时间原地热车是不对的，一般现在的车起动后30秒－－1分钟就可以起步出发，在水温没有正常之前，以后低速开，转速一般不要超过2000转就可，水温正常后就可以正常开了。
呵呵，不必教条，先说原地热车，事实上你可以启动后等怠速稳定下来再走，这个是正确的，但也可以启动后自检仪表灯熄灭后再走，也没有问题。再说上路低速问题，一档是起步档，只要汽车走起来绝没有挂一档行车的道理，正确是起步后保持在三、四档，40、50迈速度，转速不超2000多就合适了，只要水温上来正常走就行。不要拘泥就好。
记得好像是怠速走二三公里，纠正下，不知对不对