怎么计算汽车百公里耗油量,影响因素
相信各位小伙伴们全都比较关注汽车的油耗毛病，对于汽车油耗方面的计算技巧也的蛮多的。而且各位小伙伴们对于汽车油耗方面毛病也是不少的，所以看见小伙伴们对于油耗毛病很看重。那么小伙伴们知道怎么计算汽车油耗吗？今天修车汽车维修网小编就为小伙伴们内容介绍一下怎么计算汽车百公里耗油量这个毛病吧。
怎么计算汽车百公里耗油量：油耗
等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速开车时的燃油经济性指标。因为等速开车是汽车在公路上运转的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，大多数全都是等速油耗。 不过，因为汽车在实际开车中经常有加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途开车的汽车，差别就更大。
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环开车时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种开车的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及开车速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种技巧测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的开车情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在知道美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
怎么计算汽车百公里耗油量：计算技巧
1、理论性的台架油耗测试
（车的重量是满载或满负荷）把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的开车状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与小伙伴们实际数据不一样，是供厂家调发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。小伙伴们大多数开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的技巧和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是啥节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），啥光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这个时候跑的油耗啥意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的测试
比较麻烦的报纸、杂志的实际开车车辆的油耗测试由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人开车技术的误差；是更接近小伙伴们在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、可以经常使用的普通简易可行的油耗测试
小伙伴们可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你怎么计算油耗，你全都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近小伙伴们实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，开车技术有关。
6、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
怎么计算汽车百公里耗油量：影响因素
汽车技术的进步可以说是日新月异，如果对比一下车型的油耗，立刻就能看出汽车技术进步对降低油耗的巨大功用。
与油耗相关的几项关键技术包括三项主要内容：
降低车辆重量
车重与油耗的联系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
改进汽车造型
车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的联系也成正比。
尽量提高发动机的热效率
大多数汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为啥柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
专家们告之，评价一台发动机技术水平高低，还有两项重要的指标，一个是汽车的功率自重比，一个是发动机的升功率。
发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。
良好的车况是节油的根本
实事求是地说，我们许多业余司机对车辆是十分爱护的。不过因为汽车知识缺乏，许多人对车辆的爱护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。
比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨好了，才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，引起轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳引起点火弱等全都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。
开车路况是影响油耗的重要因素
汽车全都有自己的经济时速，大多数设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中开车，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。但可惜，在我国很少有这样畅通无阻的大城市。在汽车不如自行车跑得快时，油耗的增加是很大的。
不正确的开车习惯会导致油耗成倍增加
随着汽车时代的来临，我国的非专业司机越来越多，这就难免产生一大毛病；不正确的开车习惯导致车辆油耗增加。同时专家指出，对大排量车的影响更大。
小伙伴们看完了修车汽车维修网小编的内容介绍之后小伙伴们是不是对于怎么计算汽车百公里耗油量这个毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴们喜不喜欢修车汽车维修网小编今天为小伙伴们推荐的这些内容知识呢！修车汽车维修网小编觉得这些内容知识小伙伴们一定要好好的知道一下，对于我们来说全都是有帮助的。那么最后希望修车汽车维修网小编的内容介绍能够帮助到小伙伴们。