如果用新能源跑滴滴的话，有几个问题？
新能源跑滴滴的优点太多了，但有几个疑问麻烦大神解惑，后期跑到几十万公里时，电池不耐用怎么办？更换电池是不是需要好多钱？（这是最主要的），我今天看了某款双擎油电混合的车，价格和纯电差不多，百公里费用也高不到哪儿，但电池质保是不限公里和年限的，所以该用纯电还是双擎的？我们这边出租车是纯电的，跑了两年了把，听说电池已经换过一次了，所以比较纠结，谢谢大神们解惑。
那是厂家的保修，我只是从技术层面认为可以有更好的表现。就像很多合资车一样，保3年10万公里，但并不代表只能用这么久
新能源现在续航达到了450公里，而且现在加油站都配备了充电桩，跑高速不可能三四个小时一直跑吧，休息30分钟充电快充可以达到30到80，足够跑了
你在说书吗？吉利的新能源，只要，只要你办理了网约车营运，车辆不是按照私家车的保修年限和公里！！靠谱的还是比亚迪的可以电池质保，你打电话落实了在评论！
你打听一下，你们当地的出租车2年换电瓶是免费的还是收费的？不就知道标准答案了吗？期待共享你的答案。我也很关注这个问题。有个疑问，当地有纯电出租车可以咨询，为什么跑到这里来问，这里都是持币待购的多，黑车和忽悠的也多。
放心买跑滴滴的话，帝豪EV400款包你50万公里不会有明显衰减早期的车都是铁锂风冷，铁锂本身一致性差，风冷均衡电池的效果差现在是三元液冷，循环寿命不可同日而语更何况现在新车的续航更长，这个意味着跑同样的里程，循环次数更短只要你不经常把电量跑到10%以上，100万公里都不是问题即使不小心中招，跑个几十万公里电池废了，你也省了很多钱出来了相比油车，一公里算省3毛不多吧，50万公里就是15万，足够你买台新车了另外，据我所知，比亚迪对运营车的三电系统是保5年100万公里，不放心就买E5吧不过跑滴滴我还是觉得帝豪EV好些，因为它轻，市区能耗会低些
上面都有说，这两款号称400的车，单次跑350公里还是没问题的，一般电池寿命是2000次（此时剩80%容量）2000次就是70万公里，实际使用中是按照冲电量来计算循环次数的但实际上如果不是出故障的话，循环寿命不止2000次因为BMS对电池的保护比标准测试工况要到位，测试的时候充放电的深度要深一些，这个对电池寿命影响比较大丰田的不插电混动，把电池SOC控制在60-80%，可以得到几十万次的循环寿命，那个才1.6度电现在吉利、比亚迪这些动力电池也是这个道理，而且放电倍率没有丰田那个大电池中中间段的时候不但循环寿命特别长，而且可以很大倍率放电至于50万、100万的说法主要是说厂家的保修条款，两家的电池品质没有明显差距买车后，如果想毁电池也简单，经常低电量，然后大油门就是了
满电400公里循环2000次的电池一天充一次可以跑6年左右6年后处理卖掉换新车换电池太贵不划算还不如搞个省油的燃油车