汽车侧倾中心怎么确定

侧倾中心的位置由悬架的导向机构决定，可以通过几何图解法得到。如前悬架——双叉臂独立悬架。上控制臂和下控制臂两个平面的交线形成一条瞬时旋转轴线，该轴线与轮胎接地点可以形成一个平面。左右两平面的交线与轮心处横向垂直面的交点就是悬架的几何侧倾中心。

因为我们在实际工作中，每个所谓新设计的车型，基本都会有一个参考车型，大多的主要参数基本都是由参考车型来确定。与此同时，悬架首要任务是选定主要参数基本都并不是侧倾中心，因而，我认为侧倾中心高度基本都是在后期按照实际状况实行调整优化的。

侧倾中心：

1、汽车车身存在六*度的振动，侧倾和纵倾就是属于六*度振动中的两个相互独立的振动；

2、例如，汽车转弯时，由于车身离心力对车轮接地点的转矩作用，车身会绕汽车纵轴倾斜，即侧倾，车身侧倾时车身相对地面的瞬时转动中心即侧倾中心；

3、同理，比如汽车制动时，车身会绕汽车横向水平线倾斜，即纵倾，纵倾时车身相对地面的瞬时转动中心即纵倾中心。瞬时转动中心简称瞬心，是做相对运动的两刚体的相对速度为零的点，如车轮纯滚动时的接地点就是车轮和地面的瞬心。