将上市的拉菲斯塔DCT干式双离合靠谱不？途胜车主科普下，谢谢！？

无意中看菲斯塔到了这个帖子，看了楼上的，也忍不住说一句，我的是领动1.4T，一样是现代的DCT7速双离合，每天城市开，目前八千五百多公里，一切正常，大多数都是稳稳的开，需要超车的时候，稍微踩点点油门，推背感就来了，双离合的优势就是换挡速度快，省油，当初选1.4T，对于双离合变速箱，也去了解了一下，个人觉得，每种东西都有自己的优缺点，没有完美的东西，另外现代的双离合，是用的电机驱动，大众用的是液压驱动，相比于大众，更先进，效率更高，现代作为全球车企，发动机变速箱质保五年十万公里，要是自家的双离合技术那么差，那不是等着倒闭吗？另外买车之前，也去试驾了号称对标思域的MG6的双离合，那顿挫，让我开了一圈直接PASS，现在开领动1.4T的双离合，才知道什么叫不是每一种牛奶，都叫特仑苏，很多人被误导的听到双离合就好像很不好一样，其实他们自己都没开过用过现代的双离合的车，另外很多国产的双离合，技术确实不行，MG6就是例子，大众和现代做了这么多年的双离合，技术是一直都在进步的，说了这么多，我只想为我的领动总结为五个字：“喜欢，不后悔”

你这好像是老版本的问题。升级系统版本应该能解决！我是刚买的4月出厂的纪念版，应该是最新s7版本（猜测哈）！说实话，我基本没有你们那些烦恼，相反我还感觉是因为动力比较足造成的。自己这车在上坡时停稳后再丢刹车的话，一般坡能怠速上坡，二三十度较陡的坡，丢刹车基本可以不溜坡。等灯时一般要等前车走一小段我才会给油，因为稍给油就会提速，本人现跑一千八百公里，一半左右高速，至今我还不知道油门底在那里，感觉高速跑起来后稍再深踩一点就能轻松上120。

二线城市开，，经常堵车，从来没有变速箱发热，，车子也没有出现过任何问题，一年多的车1.5w公里，，低速轻微顿挫。现代车值得买。最近喷韩国车的喷子多。建议试驾一下。

哪有那么多问题，人家天天开也没说自己注意什么，我朋友的6AT两年了异响还不有，该有的都会有，这个都是运气扯别的都是扯

实际上，长时间蠕行还是手动模式最安全，而且还要注意半联动时间不宜过长。实际上买车前个人认为还是对干式双离合做了足够知识准备，并且也试驾了，但是实际应用场景多样化后，还是有很多细节觉得比较烦人。不过就可靠性来说，国庆的时候爬山经常手动2档把发动机踩到3-4千转，一直跑了70公里，变速箱没问题，也没闻到离合器烧焦的味道，确实手动模式下和手动挡基本一样。

已经是成熟配置了，不需要担心，开车感觉爽。这款车是定位于轿跑，没有双离合变速箱叫什么轿跑呀。换AT变速箱那就失去意义了。我途胜这么大的车跑着那叫爽，加速超车没压力。建议：喜欢轿跑车型就必须双离合。不喜欢轿跑车型，那就定位一般家庭用车。

两年马上3万公里，变速箱三挡降二挡有卡卡声，低速市区跟车有拖拽感影响驾驶感受，起步轻踩无力重踩会窜。双离合提速快省油。其他目前一切正常

湿的好点，再怎么说放心一点点