会车视距约为停车视距的几倍

对向行驶的双车道道路，根据需要结合地形设置具有足够超车视距的路段。为此，在道路设计中，在平面弯道和交叉口处应注意清除内侧障碍，在纵断面的凸形变坡处，应注意采用足够大的竖曲线半径。

会车视距的长度一般情况下不应小于停车视距的两倍：

1、开车视距是司机在行驶过程中的通视距离。开车视距可包括停车视距、会车视距和超车视距，除此之外还有弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。对城市道路上，停车视距和会车视距比较至关重要；

2、而对公路，后四种视距对安全开车影响较大。停车视距指的是司机发觉前方有障碍物，使汽车在障碍物前停住所需要的最短距离；会车视距是在同一车道上有对向的车辆驾驶，为防止相碰而双双停下所需要的最短距离；

3、超车视距是快车超越前面的慢车后在回到原来车道所需要的最短距离。会车视距为停车视距的两倍。中间无分隔带的道路应能保障会车视距，对有中间分隔带的较高级道路可仅保障停车视距。