标致5008有没又人觉得在低速跑的时候，发动机的声音会很直接的传耳朵里。

应该不是我的是踩油门加油的时候出现的。

有可能是发动机声混着共振的噪音在挂D档踩刹车准备起步时就开始出现了。不知道我说的和你感受的是不是同一个东西

和哪个没关系，我没开S档，也不是Gt版本。

标致不知道是不是和雪铁龙一样，就像雪铁龙C6、你踩油门就有模拟发动机的轰鸣声，标致是不是也是这样设计的

是发动机的声音吗。看来我得多找两个车看看啊。

是的，标致就是有这种习惯，我不是很喜欢，嗡嗡的声音，虽然不是很大声，但如果开过别克的车，一对比你就发现，隔音水平似乎都差不多，但是昂科威那发动机声音低速的时候你几乎感觉不到任何声音，而标致的发动机则是所有噪音中最抢镜的，生怕你不知道这是台汽油车。作为标致车的老车主，习惯了还好，反正我是习惯了，只是总觉得安静的发动机才显得高级一些，别跟哪些什么跑车的V8发动机比，哪些是需要声音，你一个民用买菜车水平的发动机，出来的声音又不好听！

低速有另一种声音，速度起来后就是正常发动机加速的声音，你说关上窗户还有，只能说5008隔音差，我认同。但这不是我关注的点，所以理解为正常，我关注的点在油门踏板的震动上

声音问题：故意的。要的就是这种驾驶过程中的发动机的吼叫声。发动机的运转声音是车与你的直接交流。通过声音的变化老司机可以直接察觉到行驶过程中发动机的状态。这个比你看仪表盘快得多。PS：学车的时候我的教练要求尽量不看转速表挂档。

为啥我的关了窗户还有声音。。

我1.6T精英，和你一样，40码内油门加速打开窗户听都到类似多了哐哐的声音，关上车窗就听不到，应该是发动机隔音没做好，大家都有这声音我就放心了，现在主要问题是油门震动的事

不是，1000转开始启动，1400-1500已经是最大扭矩了

涡轮介入没有这么早吧？1.6T1400转，1.8T1500转介入。

主要是涡轮介入早，1000转速开始介入，1400到峰值。比其他牌子车辆介入早很多，所以低速的时候你已经能听到涡轮的声音了，正常的！

..拆东西就算了。

这个车涡轮介入点比比较低，为了保障提速快，市区道路能省油。好像1000转就介入了，你注意听下是不是涡轮声，如果是那就很正常，所有车的涡轮吼声都差不多，不过多数车一千七八才介入，没介入时的声音肯定低。涡轮介入越来越早，这也是带T发动机的发展方向之一，属核心技术，不好做，早期都在2000以上

模拟赛车声，法国佬喜欢

我也有这种感觉，能感觉到嗡嗡声

楼主你说对了法国佬就是真的丧心病狂的喜欢听发动机声不怎么做防火墙隔音。。。要不自己花点钱路边店弄弄？。。唉这个又是最难弄的要拆很多东西