这个月就提车了 有几个问题问前辈？

提车时候要注意检查，看看车身内饰有无划痕损伤，功能按键是不是都正常，胎毛，公里数，随车工具或者交车清单项目有没有都给你等。

这个平衡悬挂是个很神秘的东西，应该不是原厂设计，但是原厂还能给你付费加装。我个人猜想应该是某个人设计出这东西然后和厂家合作，有人定的话就在生产过程中加装。这个如果后装的话比较麻烦，安装固定孔都在大梁上，钻孔焊接。如果原始发明者和厂家不提供安装图纸，自己装只能估计一个安装位置。所以想要这个装置就最好原厂定。

这个车的悬挂系统叫做：纵置钢板弹簧式非独立悬架不知道你说的平衡悬挂是个什么意思，这款车只有这我说的一种悬挂，除此之外只能买车以后改装。差速器是所有的车子都有的，差速锁是一部分车子有的，大部分家用车差速器为一根输入轴，2根输出轴，它能两根输出轴转速差，用来实现左右车轮，或前后车轴在转向过程中的转速差。差速锁是锁紧差速器，防止输出轴出现转速差的装置，就是锁止功能，当然也有部分产品不能实现完全锁止。其实差速锁因差速器而生。普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在*差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。*差速器锁是安装在*差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。这个车好像没有差速锁的，改装费用不明。至于软篷车要做隔音降噪，以及隔热，这个不是无用功吗？？还有座椅，你需要改吗？既然就是喜欢这个车，那就忍受他的缺点吧，否则就不是真喜欢，喜欢这个车就应该清楚它的性能以及配置，而不是叶公好龙。

能正常上牌的有关材料一定要带齐了。如，出厂合格证，购车发票。等…，如果当地买车直接叫经销商给你上好牌。新车首次要上线检测。

差速锁你如果只是代步就不要装了，一个差速锁2000以上，，三角门隔音隔热没什么卵用，，方门才有用，，座椅最好改掉，，所有的改装，，如果你自己根据需求想改，，劝你在哪提车就在哪改，，因为这几个车商几乎除了勇士和二蛋没卖其他什么车，，，他们拆的也多，改的也多，，要比外面的装潢店熟悉怎么去拆，先去拆哪！？即使多，，能多多少钱，，干净利落的提车回家比什么都强

这个东西是反人类设计的汽车部件，相当于一个不带阻尼的弹簧减震器。这东西把50年前的212拉回到100年前。

提新车，在服务站检查好，首保送你机滤和机油，确定是一八新款能正常上牌，就OK了。如果异地提车，上好保险贴好临牌，慢慢开回家吧

用手机回复的。你用过平衡悬挂吗？我是自己装的，跟不装的区别在于走烂路时，没装的有时候人能从车座上颠起来，装了后能稳稳的坐在车座上