离合重，有解决的方法没？

汽修店师傅看过了，说是好的，不用换，这车离合力道正常，叫我不要和桑塔纳比，说还不到换离合三件套的时候，等下次保养的时候一起收拾一下说的。

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

换油最好采用上进下吸的当时这样更彻底自己换就把排空螺丝拧松让油一直流上面一直加或者先不拧排空螺丝先用卫生纸把油壶油吸干注意别把渣子弄进去然后把油壶内部擦干净加上新油再拧松排空螺丝上加下流让它流个十来分钟旧油铁定排得彻底最后拧上排空螺丝油壶加满排几下空气（这样换基本上没有空气进去）排空方法网上找

先把油换了啥玩意就油封漏油自己换不懂我全程视频教你我就是修车的之前也用着用着离合变重自己的v3已经换了两次离合油了这是其一其二就是跟压盘的硬度有关这个三件套用着正常先尽量别考虑换那个其三就是跟离合总泵分泵有关反正先把油换了再说油用好一点的网上买的博士啥的油大多都是假货就用标榜就可以了

日本进口的大金大概是900的配件钱，国产浙江的大金大概是3～5百如果找到法雷奥那就爽，不过我还不到换的时候

今天跑了下修理店。师傅踩了几脚，说这个力道正常的，离合片也正常的，不能和桑塔纳比……然后打开机盖看了下，发现总泵里的油反黑了。我说要换油，他说建议不要弄，现在不换还可以用，换了可能密封圈就会漏，可能连着总泵都得换。我说换，然后他问我下次啥时候保养，等保养的时候一起弄好了。

今天中午我一个修车的朋友告诉我，如果是老菱帅或者大众，内置分泵的，都会轻很多，外置分泵的会重一点，说是让我换油，看看总泵和分泵是不是老化了，再不行就换法雷奥的压盘……