LS500h 纯电能跑多远？纯电模式下速度能达到140吗？

楼主，你的想法其实是很好的，现在的宝马530LE，是插电混动，也可以不插电由电脑自动控制充放电，在不插电的情况下其实和雷车的混动逻辑是一样的，530LE的电池每次充满电能充13KW，正常通勤能跑60公里，纯电可以支持空调，这点比较好，楼主如果真想试，用530LE试更合适。

我是车主，我来说，不能直接用纯电模式加速到140，但加速到130之后，如果路面平坦，收一点油，这时发动机会关闭，然后利用电池的电能维持车速。

理论可行，现在基本上丰田的设定是电池电量下降到20会启动发动机供电，还有就是加大油门（你想要更快的加速度）会启动发动机。现在500H的电机功率（在平路上）可以驱动500H达到140的速度，但要控制加速度，保持缓慢加速，电量又充足的情况，可以达到。

直接那电池又违背了初衷了，重量体积，异响都会改变，其实没必要追求纯电动，而且并联你的电控系统也不一样，这个就很复杂了，直接调到舒适模式吧，我觉得是最方便的，不然就直接纯电动骑车

改电，电力驱动两顿你知道是什么概念吗？多大的电池，哪来的体积放电池。虽然我看懂了你的意思，但不知道为何来考虑。就算你把后排都塞满电池，散热，电源变速控制，你还要在每个轮上额外装电机嘛？就不说跟原车ecu的对接了

这个写错了，EV模式最高速度50，超过会自动解除。这里说的140是普通模式下，电量充足，动力要求也不高时，可以只用电机驱动，例如高速路下坡，或140速度松油门后维持速度不变的滑行时，140会超速，没有试过，120试过确实可以的写140，估计是因为ES300h这种没有AT配合的ECVT，只能最高70左右的纯电速度，如果再快，发动机又不转的话，300h的电机会超过最高安全转速，所以发动机必须启动，给ECVT的中心轮一个转速，电机就不用转那么快。500h有AT辅助，ECVT可以适应更大的速度范围，可以开到140时仍然保持发动机不工作