平心而论，20T的干式双离合和28T的9AT平顺性差多少？
问题描述：
RT，20T开过，顿挫确实有，不算小，集中在低速区间后来听说通用这台9AT也是低速有顿挫通用9AT不指望接近ZF的8AT，但起码别被吊锤吧纠结买哪一款更好球车主解答
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2028都试驾过，差别挺明显的。20顿挫是比较明显的，急加速更明显。另外20带这么大个车，只能说够用，建议还是上28吧。
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毋庸置疑，绝对是28T要好一些，感觉别克的车阶级感很强的，同款不同价位，不仅配置差的多，就连性能和用的技术也差的多
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9AT有顿挫，也是低速区，出现在某个特定的档位，比不上CVT但整体平顺，通过低速油门控制，几乎可以避免。28T发动机是别克的当红发动机，和1.5那个机头完全不是一回事。目前，别克*的动力组合应该就是这个2.0T9AT了，个人感觉，望采纳。
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双离合的顿挫和自动变速箱的顿挫不是同一种感受，双离合的顿挫和闯动比较突兀，难受，瞬间。而自动变速箱的顿挫是有延迟感和拉扯感。
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说实话等红灯起步时你不急的，几乎没有什么顿挫感！只有在一种情况下驾驶感就很差，上坡堵车用D档，拨片没试过！
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我下半年有点想入手一台28T君越，我开的20T昂科威我以前就试驾过16款20T君越君越20T比昂科威同是20T顿挫要大一些，你会感觉心有余力不足，我这台昂科威个人其实想置换18款28T的，觉得尾部不好看前脸不霸气了，我没有天天摸君越我就说说同是20T昂科威感受吧，起步低扭涡轮没介入0-25明显顿挫，城里走走停停伤脑筋。20T1.5排量肯定肉了，目前来看借用通用一句话（家用足够）唯一吐槽就是1.5不是AT变速箱要知道金牛座，探界者通用等车都用上了AT变速箱