日常如何把ST/RS开得如丝般顺滑？
15款ST，里程已到3.3w，没想到又有了新感受，主要是低速如何保持线性平顺和舒适、避免抖动顿挫。舒适的前提是得换胎，225或235的45扁平比胎，我感觉福特为了造势吧ST/RS轮胎都降了一档扁平比，这是没有必要的。2挡怠速大概13迈，在城市道路低速行驶时，其实只要速度超过12，就可以切2挡，前方有车就不给油保持速度；无车可以加速就给点油；速度20直接切2挡无顿挫抖动。同理，30迈3挡、40迈4挡...速度和档位越高越不用担心平顺性，ST个人感觉不用什么跟趾，换挡自动补油接近2秒钟转速不降的费那个劲干嘛，无视 浪费福特自动补油设计嘛？，自动补油 同步器已经够了，比如从50、60迈空挡滑行想降速下来，切4挡缓慢抬离合，同步器给你提到相应转速。转速基本不用管太多别太低就行，有一次5挡但速度低也就40吧转速估计不到1500，直接地板油，开始2秒钟动力起不来，感觉给车憋着了，不能这么开，即使速度低但转速尚高情况下切5档地板油还差不多，不过没这么开过。越来越爱这个车
这么热闹，坛子里一位兄弟买了没多久的RS要卖，说的很好：这个车要开快很容易，要开慢很难虽然可能没那么严重，但这确实是一个普遍问题，这个帖子只讨论在日常，怎么尽量开得舒适顺滑一些ST在低速是不够平顺的这是事实，这也不是什么大事，可以通过一些小trick来大部分避免掉，其实这也是玩这个车的乐趣之一
日常开2500-3000换挡很舒适，除了1切2稍微控制下离合抬起速度，其他几乎无顿挫。如果要跑街，多高转换挡都没对错。高换低特别降两档的不补油转速差太大，一定顿挫的，不推荐这样节油驾驶。rs正常起步电脑会补油，新手自己踩反而容易熄火
这不叫高档低转你不要偷换概念，ST有升降档提示，你不是急加速，转速维持2k以上就会提示你降档也就是说福特工程师认为你也不加速也不是跑赛道的话，日常开维持在2、3k转以上是没有必要的你问福特工程师去谁教的去吧
抬离合不给油？居然说抖？那3.0自吸还能开啊？ST怠速200牛米了，跟3.0自吸3000转扭矩相对，跟车，5米，给油一档，车动，空挡，，反复如此，比人走慢走，慢停，跟车轻松，春节堵车，跟车蠕动，等，蠕动，等，太过瘾了，
人生中第一辆手动车？刚刚才开上的？提升？提示在实验室用的，只不过2.0T发动机，又不是4.4T双涡轮，2000转功率多大你知道吗？抬离合1500转再加速，你知道1500功率多大吗？刚刚倒了部二手ST？就来指导老手？福特工程师还告诉你，5500转是最大马力，可以持续6800转，既然2000升档，发动机3000转断油，寿命不是更高？顿挫是看人开，会开的，6800转换挡也平顺，知道什么叫燃烧充分吗？想发动机早点死，不要超过3000转啊，
你这种开法，在第一堵城大济南没用武之地前方十米就有车、右前方三轮，左边一个电动车还想穿马路，你转速6k？
对的，值得探讨熟悉的就是这种情况咋开ST堵车锻炼你的耐性就别跟自动挡似得蠕行了也别争那半个车身了，前面有足够距离了再抬离合往前拱一段，插队随他插、过去堵车狠狠超他ST有个问题就是大概不到10左右速度上会不补油，这有时会造成1挡抬离合竟然抖，摸准这个速度区间，可以预先踩着点油门，也可以抬离合时注意，如果ST“决定”不补油能感觉到