这车好在哪到底？

句句分析得合理，之前我一直不解为什么雷克萨斯RX可以卖到六七十万，除了一个弱混也没啥亮点，有一点像样的配置也上五十多万，这还要加价，表面还显得排队买的假象。或许正如你所说，买这车的人觉得质量好什么的更多的是一种信仰，其实近年日本的工匠精神已慢慢退去，质量问题也没少，雷克萨斯坚持不国产，但因为进口税的原因价格和同级完全没有了优势，配置上也跟不上了时代，所以搞个什么保修保养的政策弥补一些不足，不然更没人买了。

总觉得RX的价格偏高了，不值这个价，但上市这么久也没见降价反而加价，也不知道是什么原因，难道这个车真的这么热门？反正我还在观望中，钱也不那么容易赚。如果300运动马克版维持在45到48万的话就好了

如果在美国买雷克萨斯，那真是价格低、质量优的选择。哪怕部分地方未达完美，但看在价格份上，依然值得原谅。在中国情况则不同，雷克萨斯比ABB的车贵得多。雷克萨斯一直坚持进口，使得雷克萨斯是官方价最高的一个。近年豪华车终端优惠很大，连ABB也拼命降价，雷克萨斯也是因为进口关系，各款车型只有几千元象征性的优惠，对降价大潮无动于衷，使得雷克萨斯售价变得特别“清高”。雷克萨斯在产品方面，已没有很鲜明的优势，尤其是英菲尼迪和讴歌都已经国产。作为豪车里仅剩走纯进口的品牌，倒是能满足部分买家的心理需求。毕竟很多人始终认为，进口就是要比国产好，尤其是雷克萨斯能让人联想到日本工匠精神。对于部分买车有进口或日本制造洁癖的人，对雷克萨斯会存在刚需。可靠性更多用来让选择有个合理借口，毕竟无论车如何坏，你也没法把成本追回来，雷克萨斯实在太贵了。于是雷克萨斯在中国，逐渐变成一个带着理性包装的感性品牌。

同意。我比较了很长时间，最后还是觉得RX的空间最大，虽然轴距数字一般，可内部空间明显要远超GLE、GLC、X5、X3等。再加上免维修免保养，的确是省心太多。不过喜欢RX的一般35岁以上，更年轻的估计还是喜欢BBA，品牌更响，呵呵。RX的唯一缺陷（我目前发现）就是车漆太薄，一碰就留痕。

兄弟跟我一样纠结同两款车，X3现在还没有试驾车，等试驾一下再说，空间、后期维护肯定RX胜出，舒适性等试驾以后再做对比，其实雷克萨斯营销做得很好，单看轴距的话NX介于X3和X1之间，宣传上就上跨一级对标X3，RX介于X3和X5之间，上跨对标X5，轿车方面，拉低ES售价直接对标3系、C级和A4L，这种差异化竞争确实很厉害，直接避开对手布下重兵的区域，开辟新的细分市场，直接没对手

1年半前~我朋友买了E300L时尚版~58W多~（加价3万多）~当时问了RX典雅版~要59万多~这个月一个朋友买了E300L时尚版新款48W多~（优惠六万多）~现在RX典雅版还要59万多~深圳地区

个人认为RX胜在质量吧，但我没开过雷车也不好定论，都是听身边人讲的。我爸08年买的皇冠，开了一两年，车头盖就露出很多白色的点，是漆太薄了，在这个论坛也时有看到有人说RX四驱出问题，车身抖动等症状。BBA是科技感强点，可以在低配车型选些自己喜欢的高配配置，有点像DIY，但口碑不如雷车，德系车保修保养贵。而雷车不强调科技感，讲究稳定性，五十万的典雅连个导航也没有，中控屏又小，又不支持手机互联等功能，也不能选装，用着是有点跟不上时代的感觉。我在纠结RX和新X3，因为我看中的是雷车的稳定性，外观及后排适适性，中控所说的豪华我看到实车也没觉多豪华，或许年龄段不同的原因，要上到50万的典雅才有点像样的配置。X3看中的是整体较均衡，外观内饰都不错，25M套件价格40万较为接受，再选配哈曼卡顿音响及智能锁匙无线充等大约43万，但后排图片上看没RX舒适，保养也会偏贵，所以不知道如何取舍。