小维用SL的机油的问题？

采纳的答案是正解，API标准只是个环保标准，SN级别的机油在性能方面没有SM和SL级别的好，SN和SL的差别就在于添加剂，SN的部分添加剂含量更少更环保

是的，为了符合越来越严格的环境排放在机油中减少了不少抗磨剂二硫化钼。灰分值好了，对三滤催化是好的。现在使用三滤催化也是应环境排放要求。不装这个车子马力更足，就是属非法改装了

这个问题要看你对机油的理解深度。对三元造成伤害的主要是机油中的磷等含量，有资料说机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常运行。SMSN等级的机油也没有绝对的说对三元就没有伤害，只是他们磷等对三元有害的物质含量更低，造成伤害显现的时间就更长。可能在你车正常使用的周期内都无明显伤害。但是如果发动机烧机油厉害的车型，用高等级的机油，三元也会受到伤害。不烧机油的发动机即使用了对三元有害物质含量比SMSN等级机油稍高的机油亦应在相当长时间内不会有问题。但毕竟含量高，从理论上产生伤害的概率就更高一些。但是对于大品牌的机油，如SL等级的美孚一号0W-30机油，官网明确标明磷含量为0.1，低于某些资料宣称的有害界限。且铃木说明中有标注可以使用SL等级机油，所以应可以放心使用。当然一些质量不过硬的品牌除外。当然机油等级不只看磷含量，还包含钼等成分含量，所以同为美孚的美孚一号SM等级的0W-40机油磷含量也标注为0.1。最后我劝楼主没有必要为了SL更好的润滑而不使用更高等级机油。对于SL等级机油越来越少的今天，美孚等大品牌更高等级机油依然具有出色的润滑性能，足够保护我们的发动机。对于三元的清洗，打个比方：如果把空气干净程度比作机油等级，车漆比作三元，洗车比作清洗三元。如果车长期在充满灰尘的恶劣环境中，车漆易脏受损，频繁清洗车漆，只会让他更易布满划痕，亦是受到伤害。而汽车长期在干净的空气中，不用频繁清洗车漆，只是很久车身会稍有灰尘，但看上去依然很干净，且没有收到频繁洗车带来的划痕等意外伤害。且对于车身的严重污损并不能通过简单清洗而恢复如初。希望以上不严谨的回答能够为楼主解惑！理论较真的朋友请网开一面。