为什么 没有一家电动汽车提供太阳能充电功能？

怎么就没人相当折叠的太阳能电池板呢？四个方向伸展开来，就像卫星的折叠太阳能电池板，那就是4倍的发电量4X600W，难道一天发电2.4KWH（度），一般A00级别的车，能开24公里哦！如果侧面有车，也可以只翻出前后两片。

每天就20公里左右行程，600W一天3度电够用了。折叠的话长途越野可以带上，也不用安车顶了。贴在布上，就算4毫米一层半柔性太阳能电池板，100厘米*50厘米的，做成个110*55*20的太阳能折叠充电宝。可以叠50块25个平方，按每平方200W的话共5kW。一天可充25度电。

按1平170w来算,一辆车顶有1到2平左右,加上前盖,后玻璃,按4*1.6来计算6平多,suv车型4*1.8=7平左右,7*170w=1190w(小时)也就是1小时有1度电.一天光照平均5小时有吧.5度电实际上是5到10度之间成本按7平算要按万算了.唯一的好处就是开到没地充电的地方也不怕了,只要有光,就可以充电,这样都能回来了

每天3度，20km，必须保证车子白天日照，现实吗？光伏板的成本谁买单呢？有这时间为啥不回家充电呢？技术应用要考虑成本、稳定性一系列因素

我说的不是柔性板，就是单晶硅或多晶硅层压板。车顶放5块板，行驶的时候折叠在一起。停车时，向四个方向展开，这样就5块板了。类似卫星的折叠太阳能电池板，发射时折叠，到太空后翻开。这样就可以提高5倍电量。

光电转化的效率太低。电动车市区里面开，续航够用。出远门，可以带一个汽油发电机，小巧，当应急电源用。啥时候光电转换效率过半再说吧。

对电池寿命影响较大的是深度充放电，看看荣威对充放电的要求。其实有太阳能电池补电对电池包寿命应该是有益的吧。