这车噪音这么大吗？还不如4008么？还卖那么贵！？
引用论坛里的内容:我也在这两个之间徘徊，4008GT和DS7顶配都试驾过，感觉都非常相似，1，隔间4008比DS7要好点；2，都是劲浪音响，感觉音质都不错，很棒；3，底盘感觉4008要硬朗一些，很厚重，后悬的问题没感觉出来，可能是没走烂路，DS7悬挂要软一些，像坐在海绵上，过减速带，魔毯还是很舒服的。最让我纠结的是DS7跑起来的风噪和发动机噪音居然要比4008大点，这点恰恰是我最关心的。
看过评测，怠速噪音和行驶噪音都在一般水平，具体数值记不清了，好像怠速50多，行驶70多。好谈不上，差也不至于
原因有二，一点就是去九寨沟的路确实非常好，二就是车本身周围环境就安静。你去开开昂科威或者坐坐就知道5008的隔音减震就知道了。我一座一开5008里面就PASS掉这车。4008至少在操控性上我还是满意。就是NVH不行。
也许是你的车况问题哦。我2010款，怠速抖动挺好的，相比同行竞品没啥不妥，对比邻居的君威和同事的指南者以及帕萨特领域还要好些。但，但，只要是空调AC启动，哦，买糕的，相比我之前8气门的老富康都不如。。。
说句实话，后面做的这些车NVH越来越差，本来我对4008很中意，去开了两圈下来驾驶感受很好，但噪音太大让我很失望。5008我首先是坐了两圈，简直无法忍受又颠噪音又大，后来自己油开了两圈，非常失望。4008要是在噪音上面处理好一点还是不错，转弯侧倾好小，我开到80码都很有信心。但发动机噪音非常明显，我的408隔音都要比它强多了。
呵呵，这是软件故意调成这样的…这样能让冷启动的涡轮增压发动机很快进入工作状态，我的提车的时候冷车启动1200转超级响，首保4S升级软件后现在冷启转速1000声音小很多了…如果你冷启动不等转速降到800转再挂档，你的车肯定声音大会串感觉控制不住，这是非常伤发动机的…作为一个车主你一直在纠结这个问题看来你真的完全不懂，还有你不能拿自吸发动机来对比
gt版本的开过吗？你说的是其他版本的吧，gt的nvh还是很赞的，昂科威你说的双层玻璃的版本吧，5008gt4008gt是双层玻璃才有一拼
不好意思朋友，我是C5车主，以前第一辆法系车是世嘉，怠速没你说的那么夸张。还是认证后再来喷吧，至少还有说服力不是吗。