有人知道新es是后驱还是前驱啊？
问题描述：
准备换车了，不知道es是前驱还是后驱车，如果新es改纵置后驱就爽歪歪了，马上关税有可能降低15个点，30万的车差不多少4.5万，40万的车少6万的节奏啊，如果能40万落地纵置四驱 马克列文森，横置平台就没兴趣了，鹰飞q70太老，并且零整比太吓人
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可能是一直没太关注es，马克的还真是不贵，只知道is都要45万，低端的马克也应该可以，我用同一个碟片听过gx马克和我车上jbl，差距是相当大的，gs上的马克是绝对可以的，有的说ls也没好多少，没具体了解过，es确实是有性价比的，不过雷车也是分两类，ct,es,nx,rx是一档，is,gx,gs,ls,lx是一档，你不信不说多了什么后驱平台如何，is是锐志平台，es是凯美瑞平台，略有不同，你可以闻一闻es，nxt,rx展车内饰什么味道，你再闻闻is和ls，虽然ls新平台架构，但是车里味道和is是基本一个味道，es是另外一个味道，很奇怪，不知道用料啥区别，如果个人开我还是看中is，期待is换代
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我对车配置要求不高，主动安全，这样下雨的夜晚或者高速长途跟车、变道安全些，隔音好点，这个新es是卖点，有个主副驾驶电动座椅（废话），carplay投屏幕，音响稍微好点，上下班单程一个小时听听歌，其他配置好像都没怎么用过，如果加个纵置四驱地盘提升操控，新es就是我的菜了
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虽然is小，做进去感觉很舒服，es做进去反而觉得不是太得劲，换车的话应该会考虑is，试驾过一次，比家里皇冠地盘厚重很多，类似3系
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现款300h马克版不到40万，关税降15个点的话，就35万啦，新es有2.5，应该比混动便宜2万，不知道有没可能是老gs的2.5v6，新es还是很有可能35万带马克列文森的，不过是马克的低配就是了，但比bose、jbl啥的要好不少了