XT5开制冷空调，自动启停就失效了？

你讲得非常有道理。在空调制冷模式下，当空调正处在工作状态时，那么发动机启停模式便失效，因为他需要向空调压缩机提供动力。但空调在制冷模式下，空调压缩机又不在工作时，那么发动机又恢复到启停模式。

你知不知道有种空调叫变频空调？你开车开空调的时候压缩机是时工作时不工作的？多了解一下汽车空调的基本知识吧

呵呵，说了一大堆貌似很懂的样子，解释一下为啥空调到了设定温度制冷量和耗油量就下降的问题吧，你说的意思制冷量不就是跟发动机转速有关吗，难道你感觉不出来出口的风温度有变化的？

你好！自动空调打开时，用电会提高，这种情况下启停会监控电池电量，不足就会不进行启停，如果你的车不是这个原因，再结合锁车问题，需要好好确认！如满意请采纳！

你开过XT5？还是你开的XT5开空调就从来没启停过一次？还常识，别用你自己的常识去误导别人。这车开空调达到设定温度照样启停，启停中压缩机不工作，过程中如果温度重新超过设定自动启动发动机和压缩机

两个问题：1、车用空调，目前尚无你所称的变频空调之说。从技术上看，目前我们能看到的车用空调可分为定量压缩机和变量压缩机两种。注意：变量压缩机并非是变频压缩机，因为车用空调压缩机转速只随发动机转速的变化而变化，并非像家用空调是交流电动机带动的，调节交流电动机的转速（原理就是调节输入电动机的电源频率高低）可改变压缩机转速，从而实现所谓的变频效果。——定量压缩机是由发动机带动的，不过在将发动机动力传递给压缩机之前，由电磁离合器控制，当电磁离合器工作时，压缩机便工作，空调开始制冷；反之压缩机不工作。——变量压缩机也是由发动机带动的，不过压缩机输出的制冷量是随变量控制器来控制的，它并不像定量压缩机的制冷输出量只随发动机的转速变化而变化。你是否把家用变频空调概念拿到车上来讲了呢？2、XT5空调采取定量或变量我查不到相关资料。我家XT5车其空调在自动模式下工作，当温度到设定停止制冷温度时，发动机便自行进入启停模式的。如此判断，XT5是定量压缩机。

哈哈。因车会友是件好事，因问题而讨论也是一件分享知识的好事，但真的没想到会带来那么多有趣的过程。首先，车载与家用空调不同，最大的不同是车载空调与家用空调的驱动模式不同。目前小车车载空调只是由发动机通过电磁离合器来带动的那么一种驱动模式。而家用空调是由电动机带动的，是可以通过改变输入电动机的电能的频率来实现电动机转速的改变（俗称“变频”），从而来改变空调压缩机输出的制冷量，实现对房间温度的调整，这种模式最大的特点是可以让室内的温度控制得更加精确。当然，家用空调通常不会选用精密空调，因为精密空调太贵。其次，对汽车上的技术问题不是拥有了哪种车就拥有了对这种车在某些技术方面的了解或掌握，因为车子的基本组成或由几大系统的构成，都是大同小异。所谓的各种差异往往是因为“锦上添花”而带来的，只起到让行车更加安全、让使用更加方便、乘坐更加舒适等，所以不要以为买了什么车就掌握了什么车的技术，这样要闹出与车载空调有变频空调这类相似的笑话的。最后，我在感谢不断的提问和质疑，因为这种质疑至少在我起初时是抱着解惑的心态去不断地做出通俗易懂的解释；因为我觉得车友们应该相互帮助，把自己知道的分享给大家，这也是论坛的存在价值；因为我乐意把自己知道的分享给大家，所以获得了网站给我的“知道荣誉勋章”、“质量评价员”、“解答达人一级勋章”和“解答达人二级勋章”等诸多荣誉，并且我相信，这些荣誉并非是你说的度娘来的。今天我的这个长长回帖，其意有二，一是对空调之说引起的持续问答要搞个断落了，画个句号。二是对车子的喜好还得从技术层面上去深入，相互勉励。最后祝：平安出入，安全驾驶！