瑞虎3XE比EX360的百公里耗电强太多了？

300的电池我不否认，你最后的这个网站图片绝对有问题。ModelS使用的18650电池的系统能量密度是149，提升了20%，我想问问你说的3是多少？

目前特斯拉的系统电池能量密度是150，要是电池能做出来的车直接到300，这不是技术进步，这是技术变革了。反正我是不信的。时间会证明一切，车出来了再看吧。

我看了那个表格，300指的是单体能量密度，不是做成汽车电池组后的汽车电池系统能量密度，特别是对应的18650电池的250，250就是松下18650的单体能量密度。

现阶段相同电量，相同车重，相同车型，相同路况，相同驾驶风格谁也比谁强不了，工况续航就看谁水的更多罢了。最终就看电量车重就好。

6000公里车主跟你说，关键是看速度，高速上，100巡航，里程不会超过280，，110巡航只有200出头

我也觉得大家都有水分，北汽还同样重量，同样电量，自己时隔一年两款车里程多出65呢。说实话。对于我们ev150的车主，这水分多大多小比较有意义。。因为我们里程少，现在都300，只要大家都心里明白肯定水，而且谁家都有水就行了。。。没必要太纠结，终究你们里程多，最后开车的时候（不是自己找麻烦非要用光电量的极限驾驶情况下），不会出问题。。。不像150啊。。。去个郊区回来就有风险，厂商瞎jb算里程瞎提示，直接给你跳成没电，要么就是突然限速，我们那时候较真最后这30，50是不是真的才比较有意义。。。。总之，还是那句感觉，都tmd假的，谁比谁强，没法比，300左右够用。。。最后说每家都虚了多少，只有大量车主最后用出来才是真的，什么工信部里程绝对值得怀疑有假

不是很看好瑞虎3XE，对于他的续航和楼主一样表示怀疑，北汽EX360的话，续航最高能达到398公里，虽然官方给的续航没有瑞虎高，但是续航很精准稳定，更偏向EX360