广汽原厂紫桶的 0W-20机油那个用过，比4s的5w20如何。？

日系车定位城市跑，而且发动机变速箱调教就很合适用叫稀薄的机油，但是带来的肯定是热机噪音大油膜薄，动力长途行车也会有一定的下降，油膜稀薄，压力密封差了，但是你如果短途市区，或者冬季刚好用原厂油就正好，当然这个也不是说表现的很明显，还是要看自己喜好，反正我的卡罗拉一直用的原厂纯牌，后来自己换了一次美孚一号，感觉提速确实有劲些，高转也没那么吼，夏天出去玩高速上怠速声音也没那么杂~

现在很流行三类天燃气提成的基础油，这种就看罐体上敢写100%或者FULLSYNTHETICS就归类为全合成了。研究这个累死人的。粘度用对了最重要。

压力密封不用担心，密封差就窜气了亮机油灯了，那还得了，日系两田和铃木什么路况用0W20都行，靠的是化学油膜。发动机玩的是低机油温度，镜面凸轮轴，细油道，低张力活塞环技术，就是吃细粮的设计，跑不跑高速都是这粘度。要不然本田的红桶0W7.5怎么办，开起来内燃气体不都窜光了。

用车方式不一样。前几年我也各种机油轮番试着玩。除了热门的还有红线力魔安索鹏斯胜牌我都数不过来了。。。现在看太浪费精力了，车就是个奴隶，没必要这么伺候。按规定的来就是了。那力魔给吹得多好，我原来一辆奥拓用这个，几万公里下来，***镀了一层棕色的漆膜了，恶心到我了。国内有个搞机油测试的有用仪器测过原厂的纯牌0W20和本田的原厂0W20，这两个油素质都很不错。你可以百度搜看看。

0W20是全合成的，基础油更好，5W20是半合成的，当然机油相差不大，只要是真品，但是长久来说全合成对发动机的保护肯定要好，能够保持很好的状态，好点的机油开起来柔顺些，溜车距离也长些，但是长效性嘛应该都差不多的，跑的多按公里数保养合成半合成都不要超过一万公里，跑的少按时间来，半年保养一次，不管跑了多少公里都要保养

半合成的，全合成基础油要到4类，全合成要看基础油的懂吧，美孚的PAO跟脂类才算是全合成，嘉实多极护都勉强

机油还有添加剂啊，基础油差了，但是添加剂是可以让其达到SMN标准的，也算是合成技术的机油~当然机油也不能完全迷信基础油，PAO美孚有很多人说吵就是因为热机油膜稳定性差，这个还是要靠自己使用体会，家里的卡罗拉逸致。原厂纯牌跟银美孚一号，嘉实多极护，美孚EP5W30，20粘度我都对比过，全合成的美孚还是要好于原厂纯牌5W20，现在我用的是福斯GT1，当然机油不纯在吊打，相差也是不大，只是看个人喜好，我感觉福斯的机油，动力要强些，高转声音好些，不吼，油耗较纯牌高些，我还是感觉喜欢用福斯，下一锅试试道达尔9000，不喜欢折腾的原厂机油也够了，喜欢折腾的你会发现有一种你最适合的机油

我现在就用的紫桶0-20.比原来蓝桶5-20加速灵敏，但是高转速声音还是一样的大，跑六千多公里了，没感觉出机油衰减，用着不错，打算再跑两千公里再换。