节温器故障是什么样呢？

检测节温器工作是否正常，师傅说得对，你这个是水温上升慢，应该是节温器关闭不严导致冷却液始终大循环！节温器的功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。希望我的回答会对您有所帮助！

技师所说的检测节温器的方法应该是可行的。低温期一般出现问题，都会导致主阀门开启，过早或者是多吃，如果开启过早，就会使发动机预热时间，延长，发动机的温度就会过低，嗯就会影响效能。如果开启过程，就会引起发动机过热。

上面几位优秀答主说的很对。确实是这样。个人感觉先确定一下是不是节温器的事，您那的师傅还是很负责的，起码还给你试试是不是那个故障。确切来说，锋驭是88度节温器，88度时开始循环。其实水温慢还有原因，就是电子扇什么时候开始工作。一般这个都不会出现故障，故障率很小。另外东北地区已经更换ECU完毕，解决了水温慢和冷保护的问题。鉴于论坛团结力度不够的问题，所以以后这样的事也不会再有啥变换。

呵呵，没赶上那个。不过我要是CVT车主，在那个情况下，自费不太多的情况下我就换了。虽然原程序已经很好了，但听普遍反映，更新的程序更好。

节温器就是在冷却液温度低的时候不打开，让水温快速上升到正常值，到了正常值之后打开，开始循环。你的车如果水温上升很慢的话，有可能是节温器故障

维修师傅很负责。由于节温器的一端连接缸体，另一端链接水箱上胶管，最简单的办法就是启动车辆后至水箱散热器风扇启动前，用手触摸水箱上胶管的温度，水箱散热器风扇启动前缸体温度与胶管温度有明显温差，为节温器正常，无温差或温差不大为异常。这是判断节温器关闭不严（常开）故障，因为节温器常开后就是直通，失去了温度控制作用。如果发动机温度增高，散热器风扇启动，而水箱上水管依然温度很低，那就是节温器（常闭）故障。用手触摸一定小心，要轻轻触摸以防烫伤，切记。

如果是一打不开，那车会很快高温，大约跑不了1-2公里就高温了，而且散热风扇不转，车内暖风很热。如果是二关不上，无论你跑多远，车内一直暖风温度上不来，水温表显示也比较低。正常时，跑3公里时水温显示在80度左右。