新速腾原厂火花塞一般都是什么材质的？

原车的不需要管什么金哈，反正后期换的火花塞绝对赶不上，不管你什么金的，原车的只要没有问题，例如怠速不稳，加速无力，就不要拆，不要换非常耐用

我是在3万公里换的，当时也是在大众4S点换的原厂火花塞。单子上写的是“长命火花塞”备件编号L03C905601

是铱金火花塞。火花塞材质有普通铜芯火花塞和贵金属火花塞两种。一、普通铜芯火花塞国产火花塞型号后缀中的C代表铜芯中心电极，CC代表双铜芯电极。火花塞对伸入燃烧室电极的最基本要求是耐烧蚀（电蚀和化学腐蚀）和良好的导热性。随着材料科学和工艺技术的发展，电极材料经历了铁、镍、镍基合金、镍-铜复合材料的演化过程。现在用得最普遍的是镍基合金。通常，纯金属的导热性优于合金，但纯金属（例如镍）对燃烧气体及其形成的固状沉积物的化学腐蚀反应比合金灵敏。因此电极材料采用镍基加入铬、锰、硅等元素，铬提高抗电蚀能力，锰和硅提高耐化学腐蚀能力，特别是对危害性很大的氧化硫的抗腐蚀能力。镍基合金的导热性不如铜，采用铜芯并将其外表裹以镍基合金（或其他贵金属合金）将大大改善电极的导热能力。二、贵金属火花采用镍基合金电极的普通火花塞已越来越不适应大功率、火花塞高转速、大压缩比的现代发动机的需要。为了使火花塞具有更高的点火性能和使用寿命，人们开始瞄准贵金属（铂、铱、钇等），将其用于电极并相应改进发火端的结构。贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长，在更换火花塞的时候车主们可以考虑。一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。