思域问题解决了吗，还能购买吗？

冬季三个月多做一次保养，机油增多就不算啥问题，其他就是内饰异响很烦人，但也很好解决，参考论坛里的方法把异响都解决了

有专业人士分析认为，当前东风本田发动机机油增加的问题与其自身的设计有直接关系，由于本身存在缺陷，所以从根本上无法完全修复。由于本田的1.5T发动机是采用的缸内直喷技术，并且使用了侧置喷油嘴的设计，这样就导致汽油直接喷到气缸壁上。然而，在低温的状态下，如果燃烧不充分，就可能导致汽油随着曲轴的运动进入曲轴箱，从而混入到机油中，导致机油增加。当然，油气进入曲轴箱并不是本田发动机独有的缺陷，这是所有发动机都会遇到的难题。于是发动机还配备了油气分离设备，用来将多出来的油气重新引入气缸内燃烧。但是东风本田的发动机问题是将油气分离器布置到了发动机顶部，由于北方的外界气温低，油气中含有水蒸气迅速凝结无法正常排出，最终混入机油，导致机油增加。而此次东风本田想通过刷ECU，就是要调整喷油时机、发动机点火时机和转速。这样就能尽早的提高发动机的温度。但是通过提高转速，多喷油，会不会造成油耗增加，东风本田并没有明说。另外，由于发动机升温快，会不会对散热系统造成影响，并且是否会加速一些橡皮垫圈的老化都是东风本田没有说到的隐忧。所谓牵一发而动全身，东风本田如今被动的解决问题，从实质上来看依然无法排除消费者对于发动机品质的担忧。如今，估计大多数车主看到这个解决方案是相当苦恼的。如果按照东风本田的召回方案，暂时将就着开，时不时去检查下机油是否增加，心里的那根弦将总是悬着。如果狠心把它卖了，在这个节骨眼想必很少会有人接手，即便是有人想买，那么价格也势必将大打折扣。

看个人吧，要是很喜欢就买，感觉心里别扭那就选别的车吧，当然，这个价位的车都那样，不可能面面俱到，车无完车，买车还是要卖自己喜欢的。