请教下！我的菲翔自悦，有好几个毛病大神帮我分析下！？

其它都不是问题，倒车熄火肯定不正常，大多车友说离合器过热保护了，可能吗？正常低速行驶致少30分钟后才会过热，

估计是你开车习惯导致的，，不过这车也就变速箱让人头疼外，其他方面还算不错，，11万公里了把变速箱油换一下应该可以缓解这情况，，但不能解决罢了，，我的车现在快五年了，十三万多公里，，基本问题没有，，变速箱有时候也是不正常，不过还算正常，，，

但是开车习惯要养好，，长时间停车必须n档，，，变速箱偶尔顿挫也属于正常现象，双离合通病，，只要不出问题即可，，，菲翔除变速箱外也算一台不错的车了

楼主好（咱们都是菲友、谈不上请教，大家一起交流）：跑滴滴（尤其市区）对双离合菲翔来讲，是个考验；两年半多整了近11万公里，真的不少，滴滴讲究效率、时间是效率的前提；所以，起步加速的效果、操控方法方显重要了；就楼主提出的问题、低速加速平顺性及延长双离合使用寿命等，根伯分析并建议如下：一.D档时，双离合的换档时机、换档转速区间及特点；1.双离合并不是一成不变的定在发动机某个转速上换档，它会根据驾者的意图、操控方法，实现档位的提前或延迟切换（即根据驾者的操控情况，自动调整换档时机；一般情况，双离合的换档转速区间在2000-2500rpm左右）；2.若你重踩油门，双离合会自动延迟换档时机，以获得较长时间的大功率（扭矩）输出，一般会在接近3000rpm或以上时才会升档；地板油情况下，有可能转速接近或达到红线区才升入下一档；相反，若你缓踩油门，双离合会在2000rpm不到时就升入下一档，以达到配合驾者意图及省油目的；3.D档起步时，采用缓踩一下、松一下的给油方式，双离合可实现提前升档并加速响应更快（需控制好踩、松时机及力度和与车速、转速的有机配合）；这种用油门来适当控制一下换档时机也是有好处的，当转速上升至换档区间后，你只要轻收油门，双离合会自动及时做出降、升档指令；而在收油的瞬间发动机转速也会降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再给油加速，会感觉整个换档过程平顺些；4.需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可力度过大；否则，双离合会认为驾者要急加速，当前档位动力输出无法满足要求而自动降档（降一档甚至两档），又回到较低档位上造成“跳档”；5.加速时，变速器要先降档增扭后再升档提速，其换档过程有个反应时间；急加速时，换档反应加快，双离合反复交换、变速器换档机构频繁动作的频率增加，易出现换档顿挫感、声音及车子前冲现象；二.起步及低速加速时，建议使用手动模式（手动模式的换档时机及特点）；1.起步、低速行车（走走停停或车速时快时慢）时，应使用手动模式；手动情况下，只要不人为升档，换档程序不会做出升档指令，不到一定程度也不会做出降档反应（降档可自动、也可手动，自动就好了）；例如：车速一直在20-30km/h之间变动，D档时变速器一会儿在二档、一会儿在三档或短时间内在上下跳动；此时，液压执行器会反复正反向工作，双离合会频繁交换、变速器换档机构也随之频繁动作，这个过程会增加双离合各系统、各机构的工作频次，加速或加重各部位磨损、过热及顿挫感和声音的产生以及增加性能异常的几率；这时，就该使用手动模式二档来控制“跳档”的产生，使双离合稳定在二档而不给它往三档上跳动的机会，改善换档平顺性的同时，也就防止和控制了D档时出现的诸多弊端；2.冷车起步采用“省油脚”（即缓给油并踩一下、松一下），手动模式换档时机会比D档时提前甚多；冷车起步后（默认一档），只要稍微给点儿油，车速约＞5km/h、转速约1350rpm左右，即可升入二档；再稍微给点儿油，车速约＞20km/h、转速约1450rpm左右，即可升入三档；以此类推，车速达到40km/h、转速约1550rpm左右，即可升入四档；车速达到50km/h、转速约1650rpm左右，即可升入五档；车速达到60km/h、转速约1750rpm左右，即可升入六档（注：各档位升档时机均比D档时大幅提前，改善加速效果的同时，对降低发动机磨损、噪音及油耗等均有益处；达不到相应车速时升档无效，仪表盘有未升档提示音出现）；3.手动模式临时停车的处理方法：时间＜10-15S，带档脚刹（必须踩住；否则与D档时情况相同，有半联动倾向）；时间≥10-15S，脚刹刹停后，且N档、拉手刹，松脚刹；绿灯前1-2秒，踩脚刹、松手刹并将换档杆推至手动模式待命；绿灯后，松脚刹、给油起步并换档加速；两年来，我基本使用手动模式（包括市区及快速路），目的是让双离合减少出问题几率并多用几年；临时停车，不管时间长短，也基本使用后一种方法，双离合从未出现磨擦、过热情况；三.跑近11万公里了，建议如下：1.清洗下节气门；更换涡轮增压器中间体上的机油滤网螺栓；检测一下制动液含水率是否超标及冷却液性能是否正常；2.检测电瓶性能情况；如实际容量、未启动电压及启动后显示的发电机电压、电瓶健康状况及充电能力状况等；3.必要时，可更换碳罐集尘器、花粉过滤器，检查氧传感器、火花塞情况并必要时更换；4.检查正时传动齿带及辅助皮带情况，必要时可更换；5.检查双离合液压油、齿轮油情况，必要时补加或更换；6.必要时，可合理使用巴斯夫G17（高效多功能燃油添加剂）；对改善冷车启动效率及怠速稳定性，清洁油路、喷油嘴胶质物、沉积物，清洁点火系统（进气门、火花塞）、燃烧系统（缸内、燃烧室）污染、积碳，降低发动机噪音、油耗，以及提高动力性能等均有作用（我使用一年多了，有效果）。（希望能帮到你）祝顺！