兄弟们，听说奥拓要停产了，以后维修起来方便吗？

各有各的用处，不能仅仅以金钱来衡量。我也有个这东西，比买电瓶还贵。自驾游的时候，带这个比较方便，要是多带一块电瓶，那是啥赶脚？

充电宝应急，就算换了电瓶也不能保证任何时候完全不窝趴吧（新换的电瓶要是大灯一晚上不关，第二天照样没电吧），另外，总不会再自带一个新电瓶吧，所以有个充电宝，出门在外，放心多了。

没有这“充电宝”呢，你的方案正确。有这神器呢，可以把电瓶用到彻底打不着车再换。另外，这神器是一机多用（看看包装内的一堆转换头），不仅仅限于车辆应急，多花的钱，也不算亏。

这东西都差不多，关键在电芯好坏。我那个六年了，前两天测试还是挺给力的。我市区跑不带这个，车上备搭火线。这东西只在自驾游跑远路的时候用，**这种百十公里见不到人的地方，电瓶坏了有这个应急也能脱困。

也不能说我这个就好，我买的早，所以贵。2012年的时候，这东西问世没多久，入手三百多。现在动力电池价格降下来了，一百多的可能比当年三百多的还要好。

谁给你说必须保证了？不遵守国家法令的多了。能不能保证，就看这个车企的良心了，就算他不保证，国家如何处理他？停产的车，只能寄希望保有量大，副厂能给它出替代配件。那些需要模具的非易损件儿最头疼，原厂不会放仓库里给你存着，为了几个的量，不值当开一炉。副厂生产吧，卖的量少赚不回模具费。你要是坏个这东西，咋整？我亲身经历过的，还不是非易损件，保有量还巨大的车，快把我整疯了。97款夏利，就是黄面的之后满大街出租车跑的那种，停产还没十年呢，碰坏一个示宽灯，到处买不到，98款的倒是有，大一号装不上。缺个灯年审说什么不给过，我找谁说理去？为了一个十块钱的灯，去起诉天汽不遵守国家规定？谁摊上谁倒霉，国家规定毫无约束力。

你说比电瓶贵的时候就知道我的没你那个好了，我这个才一百多点，其实就是个充电宝，同事车没电了也拿来应急过一次，还行，打火没问题。

国家有规定，任何一款车不管是彻底停产还是老款换新，必须保证从停产之日起至少10年以上的零配件供应，也就是老车主只要愿意，就不应该因为找不到配件无法维修而只能把车报废掉，这个放心吧没问题的，再说奥拓的配件应该多着呢