轩逸？？领动？？

推荐轩逸。日系车一直很稳当，而且今年轩逸的销量一直都是紧凑型车前三甲，舒适的沙发，省油的经济等等，都是它的最大优点。而且车身的线条也在往现代潮流改变。很不错。可以去试驾一下

日系，韩系都行比国产小毛病少，esp是车身稳定系统，配合abs一起使用防侧滑甩尾一项重要的安全配置。

我觉得这两个车子如果是做对比的话，还是买一下日产的轩逸还是不错的生意，应该是比这个这个其他的这个牌子，比如说冷冻要好一些，又宽敞又省油。

先给结论：现代领动和日产轩逸都是合资品牌的紧凑型轿车，作为家用车来说，都是不错的选择。从性价比来说，肯定是现代朗领动更高。从舒适性和燃油经济性来说，轩逸稍微好点。实际上目前领动和轩逸都是各自品牌的销量担当，5月份领动和轩逸分别销售了18045辆和39363辆。单看数据，虽然领动的销量也很不错，排在了轿车销量榜的第九位。但是日产轩逸明显表现更为抢眼，是领动销量的两倍还多，排在了月销量的第二位，仅次于神车大众朗逸。目前轩逸的指导价是11.90-15.90万元（不含经典款），领动的指导价是9.98-15.18万元。从入门车型的售价来看，轩逸比领动贵了将近2万。而市场优惠方面。领动的普遍优惠在2万出头，而轩逸的优惠能达到2.8-3万。也就是说，入门车型的实际裸车价，轩逸比领动贵了1-1.5万左右。从车型的配置来看，两款入门级车型的配置水平基本持平。所以实际成交价多出的1-1.5万实际上就是轩逸相比较领动而言的溢价能力了。目前国内的汽车市场状况就是，日系车明显比韩系车溢价能力高，口碑好。实际上从家用角度而言，都全球车型，轩逸并不见得比领动好多少。绝大部分原因还是从众和品牌偏好导致。综上分析，预算11万左右购买一辆家用轿车的话，个人建议还是务实一点比较好。轩逸多出了一万多的溢价完全可以买到领动配置更高的车型。

轩逸是一款拥有较大空间的紧凑型车，这里所提到的空间则是指它的乘坐空间以及装载空间。它的后备箱是真的很实在，让人感觉可以不停的往里面塞东西。除了后备箱之外，它的乘坐空间在一定程度上是可以满足所有朋友的，大家还可以根据自己的身高，将座椅自行调节到一个适合自己位置，不过前提是要确保自己的行车视野是正常的。并且这款车的座椅舒适度也不是吹出来的，毕竟日产的移动大沙发在汽车界是出了名的，并且后排的空间也很充足，前排向后移动到支持自己跷二郎腿的宽度时后排也不会特别的狭窄。轩逸现在在售的车型只有12个左右，全系车里采用的质料大体上都相差不大，主要就是在一些配置上的不同，每款车的不同型里它们的电子设备也有一些不同。轩逸的外观很经典，不同的款式间也只有一些细微的差别，在不断更新和淘汰的汽车界中，它算得上是一款十分耐看的车型了，如果有考虑过这款车的朋友，那基本上都是对它的外形持有肯定态度的。它的车头比例较小，所以坐在车里需将座椅稍微调高一点才能看见，不过也正是因为这个比较小的比例，才使得它的外观更加的匀称，整个车身才不见得会有一头重一头轻的感觉。由于它的外观比较简单、青春，所以这款车的购买者中，基本上都是年轻人比较多，大家都比较喜欢选择符合自己年龄形象的车型。不过在买车的时候不能单看颜值，所以后期试车也很重要，大家也都是经过了后期的试乘试驾才确定下来了自己选择的那款轩逸。轩逸的油耗也是不用大家担心的一个方面，不管跑什么路面，它都是拉低所有车型的平均油耗的一款车，它可以达到很好的控油省油效果，这是很多朋友都十分在意的一个方面，毕竟现在的油价都在越来越高，那么买车的时候就得多注意省油方面的性能。

实际上目前领动和轩逸都是各自品牌的销量担当，5月份领动和轩逸分别销售了18045辆和39363辆。单看数据，虽然领动的销量也很不错，排在了轿车销量榜的第九位。但是日产轩逸明显表现更为抢眼，是领动销量的两倍还多，排在了月销量的第二位，仅次于神车大众朗逸。目前轩逸的指导价是11.90-15.90万元（不含经典款），领动的指导价是9.98-15.18万元。从入门车型的售价来看，轩逸比领动贵了将近2万。而市场优惠方面。领动的普遍优惠在2万出头，而轩逸的优惠能达到2.8-3万。也就是说，入门车型的实际裸车价，轩逸比领动贵了1-1.5万左右。从车型的配置来看，两款入门级车型的配置水平基本持平。所以实际成交价多出的1-1.5万实际上就是轩逸相比较领动而言的溢价能力了。目前国内的汽车市场状况就是，日系车明显比韩系车溢价能力高，口碑好。实际上从家用角度而言，都全球车型，轩逸并不见得比领动好多少。绝大部分原因还是从众和品牌偏好导致。综上分析，预算11万左右购买一辆家用轿车的话，个人建议还是务实一点比较好。轩逸多出了一万多的溢价完全可以买到领动配置更高的车型