中置后驱车的利弊
由于跑车比较追求汽车的运动性能，把运动特性作为最大的诉求，因此，它可以不顾及乘坐空间而将发动机和传动机构布置在车的中部，以达到较为理想的运动特性，法拉利、兰博基尼等超级跑车，都毫无例外地采用中置后驱方式来布置发动机和传动机构。而在国内常见的平头“小面”，也是中置后驱方式，只不过它是采用前中置后驱方式，发动机放置在前轴的后部。它们之所以采用这种方式，主要是因为底盘空间狭小，在汽车的前端很难同时布置在发动机和传动机构，只好前后布置。
中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好。 中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑。由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅。 另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。
1、中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；
2、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑；
3、由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅；
4、另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。