装胎压监测到底有没有必要！？

我这里冬天需要装雪地胎，装外置的胎压监测很容易让人偷，装内置的每个冬天都要折腾，开春再折腾一次，想想就累，所以没装

你怎么知道跑气2天？说不定是在你发现当前才漏气的。。为什么要跑3KM，换了备胎再去补啊，明知没气还跑会小心轮毂报废。胎压监测这东西装不装看跑高速多不多，经常跑必须装，不常跑没必要，开车前转一圈看4个轮，平时停在平坦地面也可以观察到。

胎压检测适合低速，新手司机，换轮胎了再装最好。个人认为没啥用，高速上等你发现的时候，再停下来，轮胎就报废了，低速你开车前检查下能发现。

非常有必要。有一次轮胎跑气2天没发现，第二天早上发现前轮彻底瘪掉了，雨中换备胎，酸爽。。。第二次后胎也瘪了，硬着头皮跑3KM修车店补胎。要是有胎压，早发现了。只是觉得麻烦，没去装。

给汽车安装胎压监测，应该说很有必要！因为它是一项重要安全配置，对于行车安全有很重要的保障。具体作用如下：1、预防事故发生属于设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。2、延长轮胎使用寿命有了，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%3、使行车更为经济当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大，当轮胎气压低于值30%，油耗将上升10%。4、可减少的磨损轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加的磨损。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍“TPMS”是压力监视系统“TirePressureMonitoringSystem”的英文缩写形式，也就是我们所说的直接式轮胎压力监视系统。TPMS第一次作为专用词汇是在2001年7月，和安全管理局（NHTSA），为响应对车辆安装TPMS立法的要求，联合对现有的两种轮胎压力监测系统（TPMS）进行了评价，并确认直接式TPMS优越的性能和准确的监测能力。由此TPMS智能监测系统作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被大众认可并受到应有的重视。下面，通过四个方面的知识全面学习轮胎胎压的重要性。（一）胎压高低对行车安全有什么影响？开车的人都知道，汽车胎压正常是一件非常重要的事情。如果胎压出现问题，很容易在汽车行驶过程中造成安全隐患。虽然有些人每次发动汽车之前都会检查，但是有些驾驶员仅仅是用脚来踢一下轮胎凭经验判断，并不能达到百分之百准确。当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，从而导致更大的摩擦，直接导致油耗升高，同时也可能导致轮胎过热，引起爆胎。而当胎压过高时，你的刹车难度变得更大，情况更加危险。无论哪种情况都会对行车安全造成不利的影响。（二）低胎压行驶对车子有什么影响？汽车轮胎气压不足，称之为低胎压或亏气。这主要是充气不足或漏气造成的，对汽车行驶安全影响较大，并且会造成油耗升高。气压不足时，轮胎除了易受外伤之外，还会发生帘布断裂、帘布剥离、两侧磨损，甚至爆胎事故。轮胎气压低时，轮胎的滚动阻力加大，必然会增加油耗。一般而言，较低胎压与正常胎压的比率，正是轮胎寿命的比率，如果胎压仅是正常胎压的50%，那轮胎的使用寿命会缩短50%左右。（三）怎样避免低胎压？车主要经常进行胎压检查，包括自检和专业检查两部分。1.出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎，也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎，就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多，就是正常。2.行驶中注意听轮胎与地面摩擦的声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况有没有变化。3.正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压，比如4S店。（四）胎压监测系统如果你的车子有胎压监测系统，那就可以省去很多麻烦了，胎压不正常时，系统会自动提示。按其功能来讲它算是安全性配置中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论你车辆的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正常的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。