难道逸动的1.5T发动机有水分吗？
名爵6那1.5T发动机169马力250牛米，就吹上天，天天嘚瑟，好像要秒杀同级别一切。逸动1.5T发动机170马力260牛米，好像没引起多大的轰动，已经被人遗忘了。为什么?是有水分吗?长安的老总一天在想什么，这么优秀的发动机为什么不用再睿骋CC身上。看看各路测试各种反馈对CC动力的吐槽。
这车动力牛B,你问问论坛里，那个不说自然吸气，低扭弱，顿的要死，账面数据好看有卵用，买这车自己开过，了解下，
你也想当小白鼠？呵呵江陵应该比东安的东西好些，可惜涡轮机最大的问题是温度，很多东西老化快。直喷弊端在气门结焦上无解，电喷低扭差很多。
同感，长安的发动机还是稳定性差一点，那款1.6L自然吸气发动机4万公里前还是牛逼的，不管是油耗，动力输出，噪音控制，都OK.4万以后噪音，油耗，动力输出就下滑厉害。
首先，电喷的1.5T怎么也比直喷省心吧，再说CS75的直喷1.5T还出现了机油增多事件，所以相比之下，我自然是更愿意去选择CC和55上的这款电喷的1.5T了。至于低不低扭这些理论方面的东西，我没太看重，这款发动机用在将近1.5吨的CC上百公里加速只有11秒出头，那用在不到1.35吨的逸动身上的话，重量轻了将近150公斤后，无论加速还是油耗的表现理应会好上不少。现在逸动1.6L的动力无法满足我的要求，但这款电喷1.5T只要能跑到9秒5左右，对我来说就足够了。省心 动力够 油耗不高，我为啥不愿意当小白鼠？更何况，我觉得CS75上那款直喷的1.5T才算是小白鼠，电喷的1.5T压根算不上，技术方面已经是很成熟了。
我的1.5t已经超过16万公里，8万后1000公里加一升，换件后又目前不烧机油，胜在维修便宜，几百千吧块就大修了。
动力不是你这样算的，不光做工还需要传动，传动效率低，热效率低也不行，厂家最主要是考虑耐用性，记得本田赛道1.5最大压榨到1000多p，厂家考虑成本和不出问题。直喷机目前最大问题就是稳定性，所以长安也偷偷换成电喷了，可怜了我们群里几十台白鼠1.5t！