小白请教:机油标号与机油温度上升有关系吗？

哦，那我在想法了解一下不过呢，涡轮增压机没有传说中的那样不济。我曾经的一辆99年款的沃尔沃S70-T5，高增压（以当时的水准，1Bar持压.）的涡轮增压机，在我手里跑到280000km、15年，发动机及主要周边装备（燃油泵、涡轮增压器、三元催化转换器。）都是未开苞原车的，未出过故障。机油消耗量、排放均正常现在开着的335i，低增压的涡轮增压机，110000km。发动机及主要周边装备，除了高压燃油泵外其余也都未出过故障。机油消耗量、排放也都正常。高压燃油泵，那个是出厂时就缺陷的部件，隐性召回啦。

同一品牌型号的机油，5W的只会比0W的温度上升慢！！！没有明确提出更换年限或里程的那就是‘视情况而定’就是说，只要皮带没有明显的龟裂或跳丝类的损坏，皮带轮没有明显的噪音、松旷就无需更换。

林总现身了，夏天的时候还真没注意这个问题，下次再保养的时候准备换回5W30试一试，另外请问一下林总，一般F35的发电机皮带和张紧轮多少公里换，我翻遍说明书也没看到，现在跑起来的时候总是有呜呜的啸叫声，我怀疑是张紧轮在响，是8万公里时保养完，换完变速箱油出来的，应该不像变速箱的问题，至少目前开起来什么问题都没有

两种可能；1：你车5W-30时是夏季，环境温度本来就高。0W-30时冬季环境温度低，于是就有了这个现象。2：如果连续跑了相当的距离（比如二三十公里。）机油温度还是上不了100℃-120℃，那你车的冷却系统参数可能是被修改了。车头的冷却风扇在不该它干活儿的时候乱干。

机油是通过机油冷却器与冷却液交换散热的。你水温上不去机油温度自然也上不去。你在论坛里搜一下F3X怎么进入‘工程显示’模式。进入后可以看到水温、油温的具体数值，一比较即可判定原因。

我也有这种情况。而且是没有换机油的情况就会这样。夏天30℃的时候油温上的飞快。冬天10来℃，我从家到公司17公里就上来一点点，70度都不到。另外油温上不来跟冷却液少有没有关系啊

我车目前8万5公里，别的到是没什么大问题，就是最近总是呜呜响比较烦人，林总知道F35后差速器有异响的吗，我网上查了一下啸叫，好多都说是后差速器，但是E90比较多，还没看到有F35的