为什么那么多人说这车20多万?请给我来十辆!?

问题描述:

创始版54.8,减去国补4.5万,还有不确定的地补(撑死了2.5万),第一年落地妥妥的超过50万了,说扣掉租用电池减10万的是不用还?那十万就是个无息贷款。如果我贷款首付15%买这车是不是这车只要7.5万?终于能明白外面到处说特斯拉MODELX只要70万的。。其实就没见过100以内能落地的。。

说真的,腾势60米以内的提速还是可以秒汽油车的,秦ev因为电机功率太大,电池经常掉电尿崩,你去看看秦的论坛就知道了

那么多说用车便宜的!我就想问问电池的使用寿命是多少?更换一次电池的费用是多少?现在的电池技术是不是达标?

电池反正终身保,换电只是一种选择,一般充电0.5-1.5一度,电池技术达不达标首先要问你标准是什么?以现有技术的平均水平当然远远超过,以新闻上吹到天边就是五年内还不知道能不能商业化的石墨烯和燃料电池那当然不达标。电池就两个指标:能量密度和循环寿命。除此之外还要看电源管理的水平

为什么不买比亚迪秦?也有国家补贴不到20万,17万搞定,提速还6秒。爽爽侃车试驾腾势一天评论就是从始至终没有感觉到车有一点点的推背感,我一听晕菜了,7-8秒的提速我都开着有点慢,这个11-14秒要把我晕死的。你现在看来只能自己手里开到本钱出来了。不过还是电池是个大麻烦,腾势如果活不下来真的想换电池都不知道去哪里换。

我们物业是可以直接从自己的电表里面接出来,也可以单独申请供电局装表。单独装表每度0.6元没有阶梯和丰谷

你这种说法有两点补充:它不光适用蔚来,EV车都适用;再者谁告诉你电费一毛了??你充电时不算管理费吗?不算停车费吗?

你拿你有这么多汽油号的和我这个只有一个新能源号的比,不觉得太残忍么,我任何时候买电动汽车,只能选择当时最贵的买,而你,其实是有汽油车开的。

我买车从来不会考虑3年卖车,何况新能源补贴要求5年不让卖。8-10年帮我节省30万油钱出来,这个车就完成历史使命,到时卖2万我也开心。