有人说欧蓝德3月份内饰要微调真的假的呀？

欧蓝德13-18都是年代小改款，实际架构基本延续，就外观小变，功能小改。欧蓝德的改款是这几个，北汽欧蓝德布雷脸开始，后面的进口布雷脸款，鲨欧款，然后是13开始的现款，就这四代，其余都是年代改款。

30多个那时候帕杰罗也贵啊，后来看见帕杰罗50左右好惊奇还是买不起。我买14款超值版的时候，顶配当时27万多，而且优惠少，我买的四驱5座21.5，一个朋友买13款2.4四驱5座的时候是按厂家公布的价格买的，一年之差贵那么多！现在想想我那时候也算划算了，最后团购的会在少几千，最低看见他们说过20.7的价格，然后出16款，反而没啥优惠了，后来广汽的车就不说了嘛，走得最好的是2.0，以前进口车主销的可是是2.4，说明现在购车车主的消费观念已经转变了，再也不贪图四驱和动力了，被广汽成功诱导。

不是购车观念不一样了，是受众不一样了，已经换了一波人。追求四驱和性能的也有了更高的追求，现在的大都是从轿车转过来了的，有的还是初次购车，如果欧蓝德还是进口款20―30万的价格区间，你看看还有几个人买？我是从14款之前就关注欧蓝德，那时重点还在奇骏上，老款奇骏的硬派样子和皮实耐造的性能都是我所钟情的，在*、*、青海的隔壁沙漠中，只要有自驾游的地方就有老款奇骏的身影，问过这些车手的感受，就是性能稳定耐造，跑2、30万公里不用担心它会耽误事儿。欧蓝德当时因为那白花花的尾灯才关注的少一些。16款欧蓝德上市时，确实眼前一亮，造型完全符合我的胃口，只是前面的大嘴稍大了一些。比新款奇骏耐看多了，之所以移情别恋了欧蓝德，就是因为奇骏改的早不像印象中的样子了。关注欧蓝德就两款车型，精英5和顶配GT，超喜欢顶配GT版的超选四驱，但是办齐30多万的价格也让我犹豫了，30万可选的车型很多，花30万买一辆顶配欧蓝德是不是值？一直纠结着。媳妇劝我买精英版，也是四驱也不错了，可是我没用过三菱超选四驱，一直很神往。2016年长途自驾游时发生了一场严重车祸，受伤修养多日，换车的事情也搁浅了。等身体恢复以后，心里购车的想法又蠢蠢欲动，此时欧蓝德已经国产了，而且价格下来很多，那还等什么？必须买欧蓝德，必须顶配版。最终的愿望终于实现了，我买到了最钟情的16款顶配欧蓝德，18款虽然增加了一些“功能”，但对我无所谓，并且16款车上进口件超多，尤其我的车是17年1月份出厂的，越早进口件越多。开车多年，我可知道这国产配件什么层次，不起眼的一个小的元器件质量出现了问题，你的车就可能趴窝在自驾游的途中。

一般换代款是车厂一个捡回价格的机会，因为改得面目全非了嘛，成本只有厂家知道。年代款基本就是降价降品质的意思，哪有年代小改款还越来越贵的？！第一款出来的时候，基本就是天花板价格了，往后就是降成本降品质的趋势。

那才是欧蓝德最辉煌的样子，可惜太贵了，普通人刚刚富裕起来或者还没有富裕起来。如果现在还30万左右，看看还有多少人买？现在欧蓝德精5款18万还有好多人嫌贵呢，更甭提超过20万的尊贵版的。