问几个都市自动挡手动模式的使用问题？
本人新手司机第一辆车，行驶里程2000公里，几乎全是市区上下班使用，论坛里说的低速顿挫经常体验，我觉得还可以接受，但媳妇不太满意，说我开车不稳，现在想在低速跟车时切换手动模式彻底避免顿挫感，有几个问题想问问1，切换手动模式后M1档速度达到多少需要升到M2档，M2档速度低于多少需要降到M1档，有没有必要降档。2，假如我一直在手动M1挡行驶，需要停车时一直踩着刹车，这岂不是挂着一档踩着刹车硬生生憋在那里，这时候要挂N档吗?还是说动力控制系统会自动把离合片分离来中断动力输出?(我知道D档时有这个保护措施)3，D档刹停我怎么去慢踩刹车也无法达到N档刹停的平顺效果，但网上说自动档汽车N档滑行毁变速箱，又有说没事的，问下短距离N档滑行是否允许，就为了停车平稳。
建议快停车就提前挂空档，滑行一点点远没事，停车时最好两脚刹车。楼主估计是觉得停车时没有自动档平顺。空档完全没问题，想象一下手动挡停车流程，离合到底和空档差不多。我现在停车就是这么干的，停车平顺，省油，因为你快停车时，速度较低，都市一档已经有点快了，他还会自动补一下油，可以停车时感受一下。本人都市车主，希望采纳。
你D档开得不平顺，说明还是把这车脾性没摸透。开熟了，想让顿挫都不容易。速度低跟车状态时，踩油门一定要稳，急踩、急松油门都容易一顿一顿的。自己慢慢摸索。
手动模式可以在长上坡或长下坡使用，跑山路也建议用手动模式。这样省车。下坡用手动，可以利用档位来制动车辆，上坡用手动，可以避免车子频繁升降档。不论观致的双离合变速箱，还是AT变速箱，或CVT变速箱，都适用于论操作理论。
是的，我也发现油门踩的缓一些非常平顺，但是堵车的时候太缓起步容易被加塞。想通了，买个自动挡不就为了省心嘛，不再纠结手动模式了，就用D档了，反正也没多大的顿挫感
这车用M档，要手动升档，但可以自动降档。换档时机看你自己，想温柔点开，可以2200、2300转换档，想开的有激情，可以2500~3000转，基至更高转速换档。不要总是1700、1800转，甚至更低转速换档，车表示很憋屈。短时间内，可以挂驱动档踩刹车，时间长就挂N档拉上手刹。挂驱动档踩着刹车，你可以观察转速表，只要转速指针低于800转就表示离合彻底分离，若高于800转，就表明离合为半联动状态。没必要挂N档滑行，D档松油门也能滑行。N档是否省油，各有各的说法，即使省油，一年能省多少?省个二、三十元有啥意义？