纠结于陆巡还是普拉多还是FJ？

改天您可以去试一下陆逊4000，我觉得普拉多3.5和fj4.0都算不上动力足，只能说刚够用，感觉动力基本上介于普拉多2.7和3.5之间，提速慢一拍。

你这一段我又想买fj了，2700没啥不舍得，换4000霸道，感觉再开一个霸道没意思，关键我2700豪华配置挺好的，自动大灯，jbl，配置我觉得和那时候轿车不差，无钥匙进入一键启动座椅加热，座椅调节也是停丰富的，冰箱，后排独立空调，就是动力不行，当初如果买4000我就不想着换车了，4000配置可以的比陆巡还贵，上陆巡吧，感觉动力还是不行，只是感觉气派面子是最吸引我的，这方面占了百分之80以上，就是感觉换陆巡比较的场面一些，其实丐版也就是个低配x5的价格而已，途乐没考虑过，fj就是没有开过，感觉它的设计和霸道陆巡一点也不一样，中国人还是喜欢大气的车的外观，霸道陆巡做的很好，fj我坐过，感觉座椅没有霸道陆巡高高在上的感觉，不知道长时间开腰怎么样，因为感觉坐姿不是很高，比轿车高一点

恰好国普3.5和fj都有，陆逊开过以前单位的，纯家用只一台车子的话还是普拉多吧，陆逊4000动力有点肉，当然比27霸道好，如果喜欢玩车还是fj，可玩性很高，操控也比霸道好一些。陆逊除非你对空间要求特别高，否则4.0带那么大车子有点累，也别听人说只有肉人没有肉车，除了安全性不说，动力足开的爽。

个人感觉，fj除了蠕行、双油箱、后差这样的越野和穿越利器以外，在市区fj的提速、入弯、支撑、指向都好过普拉多，自己开的话fj感受要好不少，不夸张的说，操控和minicountryman很相似，可玩性高。普拉多比fj舒适配置高，后排空间大，如果考虑乘客还是普拉多更合适。fj动力来的更直接，普拉多更细腻，两种风格，都挺喜欢。不过新普没开过，我的是16款全时四驱，注册的时候写错了，不知道新普的后驱和fj是不是驾驶感受相似。家用的话还是普拉多更实用，但改了分时以后我觉得普拉多没意思了，其实普拉多就好像一款各方面都不错的傻瓜相机，使用简单效果不差，而fj就类似一款单反机，会玩的玩的更出彩，不会玩的感觉还不如傻瓜机好用，新普改了分时后，感觉就是给傻瓜机配上手动镜头，多少麻烦了点。

买FJ是一种情怀和信仰。往后FJ会越来越少，物以稀为贵！普拉多都烂大街了，回头率完爆普拉多。后期维护？FJ还会开烂吗？4.0的发动机跟陆巡是同款，随便地摊修理厂都能做养护。选FJ没错

曾经开过08款FJ两年印象特别好。不过开的是别人的。年前刚提了辆新FJ气泵版双油箱性价比很高。考虑过陆巡帕杰罗V97途乐（至于普拉多4000根本没考虑烂大街了）最终还是提的FJ气泵版。本人最喜欢FJ的原因是FJ的垂直玻璃的原因头部之前的空间非常宽裕不压人跑长途不累。而帕杰罗陆巡类的玻璃都是大角度斜下来的。（开FJ时间久的人都会有此感受）另外FJ的动力特别好，本人只开过陆巡4000，没开过陆巡4600估计动力不会比4600弱车轻的原因。而且平时是后驱开着感觉行驶质感比普拉多4000好许多。身边许多开过FJ的朋友都不太懂车但一致评价FJ是一辆特别好开的车。另外FJ特别省油本人曾经在高速开出9个油耗的记录。还是开的08款近十年的老车。

FJ舒适度和普拉多几乎没有区别，和陆巡比也不至于“远远不如”，如果你很在意后排空间那么必须普拉多或者陆巡，反之FJ。再多说两句，FJ打造的是越野和年轻，陆巡系列打造的是中庸和全面，见过明星开FJ的，但是没见过哪个明星开普拉多。