请问40能不能极限越野？

极限玩就是虐车，40自重大前脚软，我觉得没必要，改装成本太高，真想作还不如买个212改改呢，反正玩极限就是用钱烧消耗品，用那么贵的底子干嘛。

放弃吧骚年。偶尔在附近山村里玩玩就行，出去以后会让你死的很惨。我的40能改的都改了，上支臂球头老坏，现在都没信心了

90度的坡?本人走过最高极限42度坡，自认为已经很陡了，也是爬到一半的时候动力不足，停在哪不敢动了，最后用绞盘自救上去了，90度应该是传说了

一般来说量产车都是考虑综合使用因素来设计的，不管什么品牌都一样。如果说你想玩极限，那就要考虑是玩哪种了？攀爬？沙漠？沼泽？雨林？拉力？每种运动的路况都差别很大的，对于车辆的要求也会各不相同，不会有一款量产车的现有设计完全立可以胜任以上要求，即使是改装也会有各自的差别。简单来说对车辆悬挂、制动、轮胎规格、传动的改变那还是简单的，上一个层次的会对发动机的动力输出、传动的重新匹配，转向悬挂的布局改造，车体加固，车辆的减重，车身前后配重做改动。最后的终极改装那几乎可以说是重新造一辆车一样，针对性的做一整套设计，原车的东西几乎可以说是难以找到了，最多也就是从碳纤维车壳和厂家标志上来猜了。说了这么多。你觉得咱这车不改装适合极限吗？那要改的话值不值当的自己算算就知道了。当然，要是土豪那就可以无视，反正摔烂了也不到20个的问题：）

刘思远为了开牧马人走一次虎克之路，前期改装到后期维修大约花了10多万，如果开40走一次我想最多5万也够了，所以别的车能走的路40都可以走。

90度是直角，是用*车就会翻车还是多学习吧，要不还是有人喷你记住，BJ40认证爬坡角度是60%，也就是31度

90度只能飞上去，爬上去那是不可能，快手那是吹牛逼的，那个坡有40度就不错了，主要是沙地加交叉轴，才不容易上，都是冲上

放弃吧，少年。这车也就适合偶尔穿越穿越。玩一些中低难度的场地。不是说不能极限越野，没有怂车只有怂人。但是之后呢？修车吗？我见过很多40断半轴坏分动箱还有一个坏变速箱的。对，发动机也有坏的。