特斯拉 Model X 到底贵在哪？

说到现在新能源汽车中的标杆车企，特斯拉是目前所有有志于在新能源汽车领域发展的车企都想要超越的目标，而作为特斯拉的王牌产品特斯拉Model 3的价格是让很多消费者望之不可及的，那么特斯拉Model X到底贵在哪，主要有以下几个方面。首先就是高性能，作为特斯拉在新能源汽车领域探索多年才推出的产品，特斯拉Model X可谓是集大成之作，光是鹰翼门的设计就足以配得上自己的高昂身价，毕竟和以前的一些动辄数千万的豪车相比，特斯拉Model X的高端范儿一点也不差。而且由于本身特斯拉在设计上的超强水准，所以特斯拉Model X有着远超市面上大部分新年能源汽车的超强续航能力，这无疑极大的增加了消费者选择特斯拉Model X的信心。毕竟特斯拉身具的高端范儿，给人带来的直观感受是不输于很多更贵的豪车车型的，所以从这点来说对消费者就觉得很值。其次就是特斯拉的高科技，要知道现在市面上能够实现自动驾驶上道测试的除了特斯拉也没有几家专门的汽车生产企业。而且特斯拉现在已经在特斯拉Model X上应用了L3级别的自动驾驶技术，不论是自适应巡航还是跟车功能，都是让用户感受到了科技进步的魅力。再加上特斯拉一直以来所打造的智能化人机体验，更是让消费者认可了特斯拉Model X所具备的科技含量配得上它的价格。最后就是特斯拉完善的售后服务体验，相比很多新能源车企还没构建完善的充电配套设施网络，特斯拉一直在建设超级充电桩的道路上走的很稳健，所以在北美地区已经能够基本上满足了人们长途驾驶所需要的充电需求，而且对于很多在早期购买特斯拉Model X的用户来说，还能够享受终身免费充电的服务，这样算下来，对于花费高价买车的消费者来说也是极大的宽慰，毕竟充电也是笔不小的花费。总而言之，特斯拉Model X之所以能够深受消费者认可和追捧，并且还能够保持相对那么高的价格，最主要的还是特斯拉从产品上让消费者折服，这点对于其他新能源车企来说也是一个启示。

说起特斯拉的Model X我们可以用国产品牌比亚迪的“唐”来进行对比。二者的定位都是电动豪华SUV，但是相差较远。  两辆车从正面看，Model X相比较唐好像并没有多大的亮点，但是到了车身侧面，Model X充满科幻感的鸥翼门与隐藏门把手可以让唐显得暗淡无光。值得一提的是，Model X鸥翼门并不仅仅让车身显得富有科技感，还便于乘客上下车。增加美观的前提下还提高了实用性。  当然，谈到车辆性能动力方面是必不可少的。Model X采用的是双电机全轮驱动技术，自身每台电机最大功率可以达到193KW，动力系统总功率也达到了386KW。Model X的百公里加速仅需要4.9秒，而性能更好的Model X P100D，百公里加速仅需要3.1秒，甚至超过了很多性能不错的超跑。  反观比亚迪唐，其搭载的是一台永磁同步电机，最大马力也仅仅能达到245PS，无论动力方面还是续航能力方面相比Model X都略显逊色。  相比于传统SUV，Model X的设计确实超前。三排正向座椅，车内可容纳7人、高端跑车鸥翼门的的设计、根据车速自动调节的尾翼、特斯拉传统的大尺寸液晶屏等等设计都充满了“金钱的味道”  Model X的出现，他代表了特斯拉造车的精髓，不但打破了消费者对传统SUV的认知，对特斯拉高端技术的表现也是淋漓尽致。虽然价格上是很多热门电动车的两倍甚至三倍，但是Model X带给车主的感受一定是别德车辆所无法带来的。

悬浮置顶的前挡风玻璃，让人眼界大开。自动感应式车门，智能科技未触先发。飘逸的鹰翼式后门，至尊独享、浪漫情怀。硕大的中控屏，信手拈来间感受触控的美妙。它是一辆车，一辆或许可以通往未来世界之门的车。它来自名满天下的电动汽车品牌特斯拉的MODEL X。这是本答主2016年8月在美国试驾特斯拉MODEL X后的真实感言。时光荏苒，3年的时间过去了，在这个纯电动汽车高速发展、成长的三年里，我们见到了续航里程足以和它抗衡的自主品牌产品，比亚迪唐EV、蔚来ES6。见到了自动驾驶辅助体验比它更好的产品小鹏G3，效仿了它的全景前风挡玻璃，也见到了加速性能和续航里程或将都超越它的已上市未交付车型广汽AION LX。然而没有见到哪款车型敢于不惜成本的放入100千瓦时动力电池，没有见到哪款上市产品不惜成本的装备炫酷的鹰翼式开启车门。至今为止特斯拉MODEL X仍然是纯电动汽车的巅峰之作，它的科技感，它标新立异的创意，它敢为人先的领袖气质。目前作为豪华级中大型纯电动SUV，MODEL X没有真正意义上的竞品，更何况它竭尽所能的把动力性能、续航里程、科技范儿、智能体验都集于一身。在电动汽车爱好者的心目里，它就是一面旗帜。因此本答主以为它贵得物有所值，价格本身就是天下第一应有的价值，更何况它的成本投入确实远远超过其他电动汽车，给人带来的使用愉悦感也足以令人叹服。

特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2 3 2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车，Model X是一款SUV车型，但车身重心要比一般的SUV更低，更像是类似宝马X6，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。外观上一大特色即后部配备鹰翼门，以向上折叠的方式打开，不会占用很多空间，在狭窄的停车场可也让乘车的人进出自如。内饰方面，Model X采用“2 3 2”的七座布局设计，用户也可选择六座配备。其中最后一排的两个座位可放下以拓展后备箱空间中控被20寸屏幕取代。动力方面，Model X的续航里程可达575公里，这部分得益于其超低的风阻系数——仅为0.25，低于行业平均值20%。更有狂暴模式，百公里加速仅需 2.9秒。可以说，Model X是一款从不妥协的 SUV。  特斯拉最傲视群雄的就是电池管理技术，现在据说牛到你买高续航的还是低续航的特斯拉，提供给你的车电池都是一样的，这样就减少了流水线调整的成本，但是依靠电池管理技术，你就是没法低续航变高续航，另外特斯拉电池衰减做的很厉害，据说能达到三年只下降五十公里。