上海国际赛车场
上海国际赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。有着独特的建筑风格和完整的配套设施，急速直道与复杂多变的弯道组合，巧妙的赛道设计结构对车手的要求是相当高的。形象化的艺术字“上”字形赛道，蕴含着上赛场“力争上游、乘势而上演精彩”的寓意。
●中文名：上海国际赛车道赛道 占地：5.3平方公里
●地址：嘉定区伊宁路2000号(近嘉定汽车城)
●比赛总长：305.066公里
●赛道圈数：56圈
●单圈长度：5.451公里
●单圈最快纪录：1分32秒238 （2004年，迈克尔·舒马赫，法拉利车队）
上海国际赛车场与国际汽联签定了2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛车场赛道总长度7公里左右，由一级方程式赛道和其它类型赛道组成。一级方程式赛道长度约5.3公里，宽度12至18米。赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。取自于“上海”地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。它是目前F1赛事中最具气势最为优美的赛道，也是目前世界上最刺激、最惊险、难度最高并最具挑战性的赛道之一。同时也结束了F1赛道只用国外沥青的历史。
上海国际赛车场F1赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线型展宽的弯道，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米和R=10.07米。
整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上（T13和T14之间）的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，上海国际赛车场是一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。
赛车场的交通十分便捷，现东有沪嘉高速公路和规划建设中的嘉金高速公路，西接嘉黄公路，南连宝安公路及沪宁高速公路；北有规划与赛车场同期建成的郊区环线高速公路。赛车场距虹桥国际机场约25公里，距浦东国际机场约55公里。举办大赛期间，通过上述交通网络即可将赛车场与上海市中心、江苏省及浙江省相连，进而辐射到整个长江三角洲乃至全国。
上海国际赛车场的赛道是F1历史上第63条赛道。是由国际著名的赛道专业设计公司德国惕（Tilke)公司设计赛车场，灵感源自于江南水乡楚楚动人的荷叶造型，于2002年动工建设，并已与国际汽联签2004-2010年F1大奖赛中国站的举办权。赛道和主副看台已在2004年3月前完成赛道主体工程，并接受国际汽联的验收，根据2004年赛历，中国站比赛已于9月26日举行。
举办频率:从2004年一年一度
2019 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）
2018 丹尼尔·里卡多（红牛车队）
2017 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）
2016 尼科·罗斯伯格（梅赛德斯AMG车队）
2015 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）
2014 刘易斯·汉密尔顿（梅赛德斯AMG车队）
2013 费尔南多·阿隆索（法拉利F1车队）
2012 尼科·罗斯伯格（梅赛德斯AMG车队）
2011 刘易斯·汉密尔顿（迈凯轮车队）
2010 简森·巴顿（迈凯轮车队）
2009 塞巴斯蒂安·维特尔（红牛车队）
2008 刘易斯·汉密尔顿（迈凯轮车队）
2007 基米·莱科宁（法拉利F1车队）
2006 迈克尔·舒马赫（法拉利F1车队）
2005 费尔南多·阿隆索（雷诺F1车队）
2004 鲁本斯·巴里切罗（法拉利F1车队）