关于S7的毛病问题？
我是15年8月买的车，到现在快3年了，跑了3万公里，开始的时候一切都好，动力大，除了换挡有时有撞击声，都还好，油耗就不说了，高速路8到9个油，市区就无上限了。说说毛病吧，从小往大说吧，先说异响，开始天窗，后来自己好了，后来是前挡，也没管，根据天气时响时不响，也无所谓了。再说发动机异常报警，长下坡路段如果你几公里不踩油门，就会出现发动机故障，应该是误报，这时给点油就会消失，如果你还不给油，继续跑，后面给油也没用了，故障就一直在，重启后消失，所以说一个毛病也不算个毛病。最后说双离合，换挡转速和一档起步问题在变速箱A8已经不错了，我的变速箱一直到2万7才出现问题的，开始是偶尔没有1档，只能2档起步，去4S检查故障没有重现，后来天天出现，犹豫在外地，而且故障不是一直有，就再没检查，后来就是开个几十公里就没1档了，挂空档休息几分钟就又有了，再跑跑就又没了。后来有一次盘山路由于自动挡换挡频繁，直接没有135档了，休息了一会用手动跑的，后面堵车半小时，也没有135了，再后面跑高速的时候过山洞多又没135了，最后手动一直跑，现在还在高速上。最后总结，丢档是因为换挡频繁，堵车，山路由于要老换挡，可能是发热严重，直接丢档，而手动驾驶时由于我刻意减少换挡，还能一直开，但是没有一档我实在没办法，自动手动S档都不行，只有休息，我只能二挡起步了。回去就继续检查，能换的东西就换，后续会给大家汇报的。国产双离合还是要慎重啊，还是AT的好。我是认证车主，车号甘A1A200。
这车2.0的机头改行，双离合现在看来真心渣，楼主堵车时也没必要纯手动，勤快点拨n档，用N、D档切换滑行跟车就好。
我的15年10月提的车，现在40500公里，好象没有什么问题，就是我开车猛，现在换了轮胎，刹车片，两副发动机护板，现在前后杠都撞坏了，准备今天换。
都没有人说比亚迪的油箱设计缺陷么？看来大家的宽容度值得表扬，我是深受其害，买车有一年多了，又想换了4个，发现此车油箱设计有两个致命缺陷：1、油箱下坠：请各位把引擎盖打开，会看到引擎盖到发动机至少还有20公分的空间，将车升起，把邮箱底下的铁皮松开，发现邮箱下掉至少10公分（比整个车底）。2、邮箱材质缺陷：油箱材质为铝制，一碰就裂开，看过有的车型，油箱材质为铁皮，一碰一个印子，不会开裂。出现以上这种情况，我百思不得其解，在此提出我的一些不成熟看法，抛砖引玉，请车友们说说是什么原因，我想，只有两个理由要这样设计，一种理由是比亚迪的设计师和公司有仇，故意设计成这种下坠易碎油箱，让客户产生不好的用车体验，以达到阻止其销量，崩坏其口碑的目的。二，如果不是第一种故意，那就是设计师水平太差，属于脑残。
双离合和AT变速器油门使用是不一样的，油门踩下要少变化，让行车电脑代替你的脚踩油门变化，它会自行工作不需你的油门不断变化。
我的3个年头了。现在也跑了5万公里。故障嘛到不多，也就是通病的一些小问题(换过2个近光灯泡和一对鸣笛喇叭还有配电盒的支架补丁:)基本上这些毛病s7车主都会经历。但是变速箱我从来没出现过丢档和异响的现象。我每次保养的时候都会让他帮忙检查一下电液模块的液压值。如果低于正常的水平了该换就得换。我现在一直都是2800左右。那个长下坡提示发动机故障是正常的。发动机长时间处于不喷油的状态电脑认为有故障而提示报警。踩油门就消失，这个不是误报是正常的现象。你的丢档还是去更换电液模块吧。