新款2.0T的牧马人对于深度越野可靠性的问题？
2.0T还是涡轮机大家认为会在越野时出问题吗?我认为不会，有以下几点1.低速4区，2000rpm就能产生极大的扭矩，根本无需要高转速脱困2.高速长时间3000-4000RPM才是考验牧马人的主要因素我觉得2.0T如果变速箱靠谱，发动机调教得当我觉得越野时不输NA你们认为呢?
我也是3.6，换车也是3.6。不过2020年，牧马人就会推出混动版本，最大可能是3.6加上电机，因为现在美国的大捷龙就用的这个动力组合，还获得了17年的沃德十佳。所以3.6至少还可以再玩十年。
虽然2.0T在2000转的时候就能有最大扭矩，但是这个时候功率输出是不够的，轮胎转动的做功除了扭矩，也需要有功率的保证，所以低速越野时涡轮发动机的转速也会在4000左右，而不是你想的2000。玩越野，3.6发动机都经常被玩得水温过高，2.0T玩越野肯定够呛。
好啊，你既然不怕被虐待，我们就继续呗。你说车开十个小时，二十个小时水表才到中间？这个你都不知道，你和人家谈车？汽车上一共才几个表？就这么几个表里，你水温表都看不懂，，，，
你冬天到北方开十个小时试试？请看清楚，我说的是未必，不是肯定。夏虫肯定觉得冬天零下20度以下的温度，就是搞笑的，所谓不可与夏虫言冰，就此打住了。
说你的道理就行，哪这么多这的那的？就事论事基本原则都没了？这又开始排资论辈了？女人才胡搅蛮缠扯东扯西，您继续哈我是不陪了。45了都不知道现在紧凑SUV以上，6AT以上巡航转速，也算是白开这么多年车了。轮资历，你和舒马赫论一轮成就感应该更强，那个资历也不如你。实在轮不过，找巴顿也行，那个更年轻，资历更差。
你说：“别说跑10小时高速，你就是跑20小时，水温也未必能到中线”，，，这个也太搞笑了??，还怎么讨论下去啊？水温表都看不懂，别的怎么讨论啊？
再举个例子。测试0到100加速时，如果只是扭矩的话，那把转速保持在2000就行了，但实际肯定是跑不赢5000转的成绩。因为2000时功率不够。但是越野时柴油机可以保持在较低转速，所以只是越野的话，柴油机好于汽油机。
之前，我的老途安就在东北开呀，零下二十度，水温也很快上来。十年前，在京沈高速开过快二十个来回了。你迄今还没搞清楚水温表的意义，，，你先看看水温表没到中线的注意事项，就知道你犯了啥错误。其实你自己就是键盘侠啊??，一句话就让人家知道你是外行了。