中奖啰！离合器异响？

如果是原地怠速离合器完全踩到底或基本上踩到底会有突突的响声，而且还有戏微的震动，那么你的和我的情况是一样的，我的是换了离合片和压盘出现的这个情况，把离合调低点就行了~反正你要是让4S换三件套也成，基上还是那样~我的就是因为离合器换档震动麻脚换了二次离合总成了，还是老样子。

这个情况就不要去搞了，当作正常现像就好了，我的这个情况已经换了二套离合器总成的，就是离合三件套，没有用还是一样的~

我的也有这情况，冷车的时候还好，行驶一段时间以后就感觉明显了踩离合器换挡感觉有摩擦，加油的话感觉更明显，不知道是轴承坏了还是发动机传来的震动我觉得应该是分离轴承有问题.

离合异响的几种情况及解决方法：①轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。②踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。③发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。④发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆下飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。⑤如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时，要调整离合器踏板的*行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承*滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

应该是发动机震动影响的。我的如果在1800-2200转就没什么震动，如果超过了2200再踩离合换挡就感觉脚底下有东西在按摩似的。