途昂530v6真的烧机油吗？

2018年6月提车，到现在2019年2月。我530V6，新车就出现烧机油，而且我新车在首保前一直用98号汽油在养，首保过后改95，上的美孚黑钻0W-30。尼玛，一样在烧机油，每5200左右就要加一次机油。想想也是，德国人确实没有把V6调校的那么好，毕竟这是在中国。管他的呢，自己喜欢就好。

解释很到位！

新车，谁能知道？1年后才知道是不是真的

通常1.8t的ea888比较大几率烧机油也就是帕萨特迈腾的主销车型其他车型没什么担心

烧机油也是个别案列。哪些黑大众的人，也太没意思了。结果满街跑的最多的还是大众！

确实很专业，我是信了！

因为发动机排放的废气是燃烧之后的高温废气，对排气组件有加热的作用，加之发动机运行过程中不停的排放高温废气，对涡轮不停的加温，所以涡轮的温度会非常高，呈现通红状态，而汉兰达的确有一套水冷系统，不过是水冷式中冷器涡轮增压发动机

为什么温度那么高。怎么不加一套水冷系统。发动机不是完美了。网上查了。好像汉兰达就是有一套水冷系统。不知道是不是真的。

论坛有两例都是2.5t，正经一直叫嚷的ea888没见说烧的。不用说机油多了少了，没到保养时间报警的就是烧机油。而且烧机油这玩意儿时间越久烧的越厉害，建议多观察。

上汽

哪个车到了一定的公里数都会有机油磨损，不是大众的专利，新车磨损过大那必是有问题

你哪个1.4T的大众是哪个大众的，上汽还是一汽

说的跟真的似的，我的大众1.4T，六年从来不烧机油，出门后备箱从来不备机油，谁说大众车就烧机油，存在反营销式灌输。

提车后开个半年不就知道了，急啥。。。。。。

烧就烧不烧就不烧说那么多有什么用到头还是烧

太专业了！比较有说服力！

专业！

目前有几个个例，虽然我不是车主，但是我是在大众组装发动机的，车子出厂时机油量比较低，而且属于磨合机油，磨损量较大，一般首保之后好转，首保之后在观察，如果还存在磨损量过大的话，那么就是发动机本身问题了，一般来说，德系车后备箱会备一到两桶机油备用，但是动力绝对牛掰，而且涡轮系统的润滑来源和冷却来源也来自发动机机油，涡轮系统工作状态下，由于高温废气的缘故，涡轮会产生非常高的温度，所以经常可以看见涡轮增压发动机热试时整个涡轮系统呈现通红状态，这时中间的涡轮杆会被包裹在周围的机油冷却下来，从而造成一定量的机油磨损，还有一点就是曲轴通风阀的损坏也会造成机油的大量磨损，所以一般新车首保之后更换了全合成机油后会有所好转，没有好转的话就说明发动机存在异常，而且我也准备入手这车的顶配