GLK300电瓶问题？

现在4S价格还算公道，换个电池，简单检测一下，轮胎打打气，奔驰电脑跑一下，自己在X东买好，找人装也差不了太多。在4S店才得知，原来可以找4S小哥免费上门接电并开到4S换好电瓶再还回来，自己都不要跑一趟。

一来是外牌的问题，二来特斯拉充电免费，在深圳湾体育场超充2小时内电动车停车免费，等于0成本用车。我每天往返南山和罗湖，天天开GLK汽油费很可观。特斯拉原厂地图和奔驰原厂相比只会更差。NTG4.5起码没有死机过，特斯拉的地图提车当天就死机，语音播报卡死。而且语音播报不知找的哪家合作，像机器人说话一个字一个字的。所以从提车第二天，我就再也没用过原厂的导航，一直是手机高德。而且，特斯拉原厂地图版本也很旧，虽然联网有实时路况，但同样不知道找的哪家公司合作，非常不准。

2年前500不到吧现在价格不知，你最好找到你当地批发电池的地方，去维修小店价格也会贵个百来块的现在估计在460左右

我的五年整更换，不要在外面换所谓的原装电瓶，绝大部分贴的标签，真正原车电瓶是德国原装瓦尔塔（除非4S换，但价格只能呵呵）我见过咱们这车在外换的电瓶帖100千瓦时的标签，完全蒙人，建议楼主去正规瓦尔塔批发店，直接换银瓦，七百多，原车84千瓦时，银瓦82，普通瓦尔塔80千，足够

你这车开的太少了，2周必须上路跑跑，几十公里，这样才能充上电。不过这4S价也说的过去了，奔驰定制的，84安时的，1200，X东80安时都近900了，差这一点，还是4S换，换电瓶质保一年，外面没人给质保的。

是的，自从开了特斯拉后越来越不习惯开汽油车。这车上次开是2周前，那时点火时已经有问题，点火时连仪表盘都闪，所幸点上了，但怠速抖得厉害，加速也乏力，然后在外面转了大半个小时。今天再打算出去转转就直接打不了火了。在更早的时候，电瓶亏电已经有迹象，解锁车辆command启动后马上会自动关闭，这样撑了大半年终究还是撑不下去了。刚好4年，蓄电池寿终正寝

正经品牌电瓶都行，按原车尺寸，电极方向和电极柱粗细买一个电瓶。一般正品不缩水电瓶，一定的尺寸所标注的容量（ah安时）都差不多，尽量大（电瓶位能放多大买多大）就行。