请问安全性如何？

所以说牧马人安全评级，没有五星。不过实际保险陪付情况，牧马人车内人员陪付都是垫底的。在美国有个什么机构会发布一些这方面的信息的，可以百度到。真不真实就不知道了。因为车高，大多不会撞击到头部。为了安全起见，还是应该选择沃尔沃！

材料这方面确实是需要一定的工业基础的，很多的技术瓶颈都被挡在了材料上面，材料行业还要努力啊。要不vv7只能靠堆料造车了

光改个座椅没有用。。这是由撞击部位的传感器进行触发，经由行车电脑控制，进行安全气囊爆炸的一整套系统。。不是曾经有4ss店说没撞到位，所以没弹气囊。。就是这个意思

可是牧马人具备改造成装甲车的底子，而沃尔沃不行，但是，安全带最重要其次有预见性的安全驾车，不出事的才是最牛的

感觉沃尔沃胜了？A柱完好无损，但是确实喜欢牧马人，就不知道新的20T价格，但也对安全性有期待，毕竟自驾游高速要考虑，因为听过朋友的经历，尤其侧撞，朋友就是跟车，前面小车被对向车道冲过来的大车直接洗白，一车5人走了4个。

我国的材料技术还需努力。三峡，引水压力钢管用的是日本的高强板（指标不记得了），后来舞钢、宝钢也能生产了，但还是落后于欧洲、日本甚至韩国。

分析的好透彻。。。辣么问题来了，成都产的沃尔沃是否也是一样强度的钢，这么对比小马听上去还是不错，就是气囊少了点

那肯定是沃尔沃厉害些，不然怎么对的起‘世界上最安全的汽车’这称号。。不过正面对撞，小马也没落下风，毕竟是大梁结构。沃尔沃驾驶室80%以上的材料是高强度钢，抗屈强度达1600-1800mpa。。。小马最硬的钢材强度才1300左右，大多欧美车的强度在1000-1500，而且只在关键位置使用，基本上高强度钢占全车20%左右。日韩系就差多了，他们只能生产900左右强度的。。而且大多只使用10-15%，就是车门内一条防撞扛，座位下面两条防撞杠。。。（而且很多车企把抗拉强度当抗屈强度宣传）国内就不说了。。伤自尊，只能生产500左右强度的。。我单位有个给汽车检测制动力的设备，去大型五金店买最好的螺丝，30吨重的吊车，三脚踩车下去螺丝就不行了，后来厂方进口了一批，拿了几个过来，用了好几个月，一点问题都没有。。想起一则新闻，我们的三峡，主注水管道，使用的钢材，就是日本生产的。。。因为欧美不卖，只有小日本才卖我们。。。什么时候我们才能当自强牧马人侧面确实不安全，不过原车外面是有一条铸制侧杠的，就是为了增强防侧撞能力。好像卖到我们这里，变成塑料踏板了。