汽车上坐的人多对汽车的油耗，汽车的扭矩影响大吗？

日本车现在一点不比别的国家的车轻，不是原来的日本车了。日本车省油是发动机多采用可变进气正时等利于车省油的技术。你所谓的轻，是因为日本车的底盘调校大都偏重舒适，悬架较软，所以高速感觉可能发飘造成的。现在连丰田雅力士都达到五星级安全标准了，欧美这种小车能达到这个标准的很少。汽车提速快和功率没多大关系。关键看车本身的重量和发动机的扭矩输出。在低转速扭矩输出好并不一定高转速就好，看调校。一般低速高扭发动机适合城市使用，最大扭矩3000多转就能实现，但过了这个转速就渐露疲态了。高转速发动机一般4500转左右才会实现最大扭矩，想让这种车提速快就要高转速换挡，这种车在高速上提速效果会更明显。当然，想两者兼得也不是不可以，采用可变进气正时技术的发动机即使高转速调校2000转左右就可实现最大扭矩的80%，省油高效。增压发动机更可观，2000转以内甚至下探到1500转左右就可达到最高扭矩，且可以一直达到4000转左右。高性能跑车就更不用说了。车上坐的人多，所需要的扭矩就越大，一般的发动机就需要更高的转速换挡，所以一般来说，经常需要满载的汽车买扭矩输出比较大的车合适，比如像大众的TSI发动机，1.8拥有2.5的动力且扭矩平原相当宽。