机油怎么就能跑光了！求解答？

汽车机油损耗这些才正常浅谈关于机油损耗小知识司机朋友在开车过程中会发现，车况良好的情况下，机油也存在正常的消耗。那么怎样判别发动机机油是属于正常消耗还是过量消耗。首先应对发动机机油消耗建立正确的概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。那汽车机油损耗多少算是/正常？1）任何一辆车都会损耗机油；2）机油低于机油标尺，并不表示油底壳没有了，而是需要添加机油了；3）机油灯不亮不用补油是错误的：现在德系车烧机油的不少，4S会告诉你机油灯不亮都可以正常开，其实这是不负责任的！如果知道自己车烧机油，最好每隔2000看一次机油尺，具体间隔的公里数可以根据烧机油的速度自我调节，如果发现低于下限了请尽快补油，一般从下限到中线是500ML左右。4）机油损耗有国家标准，理论标准参考，超出标准一般就认为非正常消耗，严重的就是烧机油；5）1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。国家于2003年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。按此推算，百公里燃油消耗为10升的汽车，其机油消耗应当不超过0.3升/1000公里。就拿2014款全新爱丽舍为例，首保7500公里，按新标准计算，跑完7500公里，机油正常消耗为7500公里*0.30升/1000公里=2.25升，我们车加油一般都是3.5升左右（4升的油桶基本不会全部加进去），到首保油底壳基本只有1.2升左右。这1.2升对应机油油标尺的刻度还不得而知。机油消耗的原因如下：1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。影响机油消耗的因素：1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积碳，长时间会导致活塞环卡死；油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室，形成真正的烧机油。5、发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。6、气门油封损坏或变硬老化。注意：司机朋友在平时驾驶过程中应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求，而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。

柴油发动机掉机油你不知道吗?特别是跑高速速度越高掉机油越多!新车还好一般保养期内不是猛烈地跑高速掉的不厉害，随着车龄增加丢机油越厉害，一般老司机都备桶机油跑长途时检查油标尺的，少了加点!掉机油不是发动机拉缸烧机油，而是机油汽化掉了.

德国奔驰`宝马`奥迪`大众`Jeep等都掉机油的，只是大家没留意吧了!相比之下曰本车掉机油情况还真不多!