通用的9速和爱信的8速哪个好？

爱信在AT领域说第二没人说第一，这玩意还是小日本还是玩的好，故障率最高的还是双离合！至于现有问题，报故障，是软件问题2升3有点小顿挫是匹配问题，都不是实质硬件问题！各厂家用爱信箱子匹配上调教上都有些顿挫，升减挡时机等问题，但都没有大面的爆发出硬件问题、匹配最好的是丰田，那也没办法爱信是丰田的！至于通用的箱子，通用的短板是变速箱，之前别克上通用的箱子就出过些问题，XT上9速也是为了竞争，对手都是9速了，做法有些激进也是无奈之举，在我看来多一个挡位意义不大，还是稳定可靠来的实惠！

我推荐9速，，最近发现爱信8at电子档把报故障太多了，反而通用自家的9at几乎没有报故障的，这说明什么问题？

你应该先发个帖子问问有谁两者都开过，不然得到的回答都是道听途说没有啥实际参考意义，有条件的话问4S店两种车都试驾一下自己感觉

28E领先，17年8月26日提的车，到现在马上10000公里，变速箱没任何问题，12月初从北京开到三亚，歇人不歇车36个小时一路开下来没出现任何问题，平均油耗7.3个，最高跑过210公里/小时，自适应巡航打开真是爽

昂科威和探界者哪来的爱信8at？爱信的8at是行业公认的稳定，保时捷卡宴都一直在沿用的。通用的优势一直就是发动机，变速箱就很一般。

通用9速的箱子只是从2018款开始才升级了领先，铂金，11月1号才升级了28E技术，配套升级还有轻混动，16款17款的全系用的都是爱信的8速箱子…通用当初应该也是求稳才用的爱信，毕竟爱信口碑在这摆着！既然是卖的多，所以报维修的几率肯定也大，不过好像18款之后的报维修也少了…

建议你去昂科威论坛和探界者论坛看看，都是同一款9速变速箱，看看有人反应这个自家9at有几处故障，目前xt5几乎没有说这个自家9at有故障的，有故障的几乎都是爱信这个8At箱子报故障，，感觉通用给爱信自己配的这个电子档把不是这么完美，，爱信这个箱子原厂爱信就不是电子档把，通用为了照顾大家的面子问题，通用自己后匹配的。

XT5城市拓界车不要说什么性能，也玩不出什么性能来，就是稍微好点的代步工具。至于变速箱我还是相信经过市场考研的。