马自达的6at和爱信6at哪个好？马自达变速箱什么水平

马自达的变速箱算是比较成熟了，不但耐造还省油。虽然马自达有自己成熟的变速箱研发体系和技术专利，但是他们缺少一个完整的生产工厂和流水线，而增加变速箱生产线，又会加大马自达的运营成本，因为马自达本来就拼不过日系三巨头。所以现在的马自达变速箱还是选择了代工生产的方式。

马自达的6at和爱信6at哪个好

很多人以为马自达的变速箱是爱信的，曾经确实如此，但现在马自达的6AT是自家研发的创驰蓝天系列的变速箱。

马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL款由马自达自主研发自主设计自主生产变速箱，马自达6AT变速箱结构采用两套辛普森式行星齿轮组成传动方案，配合一个制动器两个离合器形成个*行星机构，通过拆联形式实现6个前进档。

什么是马自达的创驰蓝天技术？

这几年沸沸扬扬的创驰蓝天技术一直是马自达引以为傲的发动机核心技术，同样，马自达也靠着创驰蓝天技术吸引到不少的消费者。那么这个传说中的创驰蓝天技术到底是什么？

其实马自达的创驰蓝天技术并不是一个发动机，而是一整套的传动系统。从发动机开始，到变速箱然后到底盘等等所有动力需要传递的地方都是马自达创驰蓝天技术中的一环。而创驰蓝天之所以在一辆车上面覆盖面这么广，是由于创驰蓝天诞生的初衷本来就是降低动力在传递中的损耗，从而提高发动机的燃油效率。

由于在燃油车上，真正的热效率在过去只有40%，也就是说发动机所产生的所有动力中，只有40%用于推动车辆，而剩下的60%被传动系统以及车辆外部阻力给消耗掉了。想要加大燃油的热效率，有两种方法，要么使用混动技术，要么降低阻力损耗，而马自达选择了后者。由于车辆前进时的外部阻力难以降低，就只能降低内部阻力。如何降低呢？就只能从发动机的燃烧到变速箱的传动以尽可能减少零部件之间的摩擦。说白了就是更加省油。

而目前为止，马自达的创驰蓝天技术已经发展到了第三代，据马自达官方宣传称，第三代的创驰蓝天技术已经能够将燃油热效率提高到50%的水准。